e1a2b3cx wrote:
如果你這次不騎蘇...(恕刪)
好！如果最後還有體力的話，會考慮直上蘇花的！
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HAKEE wrote:
舊蘇花雖然車變少.但是大車時速加快.過彎剪線更頻繁.聽到前後來車時.一定要注意能躲的空間.隧道也一樣
有些人會刻意避開蘇花這段.就是雖然海岸線很美.但是對於單車甚至機車這些慢車.都有相當高的危險
整路開上超級亮的前後閃燈是必要的
+1
前輩建議蘇花
進入隧道前: 先停聽看隧道內有無重車 砂石車，還有你背後有無.....。讓重車先行再進入隧道。
進入隧道後: 無論對向或後背後有無重車都不必緊張.
重車砂石車其實對單車都離的遠遠的，開的速度也不快。反而是由遊覽車速度快, 開的離你近 
又難以聽到聲音。
砂石車多的地段: 除蘇花有之外 (不覺得恐怖)，就是北濱公路超多...車速快的緣故.
每一次騎到轉彎處 我都會停一下，讓我背後的砂石車先行, 以免砂石車在轉彎處看不到我。
水補給困難區:台東到花蓮台11線, 特別是台東段... 7-11都距離很遠......大太陽下又渴又累..... 先google這一段7-11，讓心裡有底。
下雨區: 我碰見三到四次下雨: (相機，手機, 前燈 防雨要準備好)
1 在台東太麻里碰上大雨....騎到市區已是晚上八點。
2 在蘇花也碰上大雨，還好已到東澳住宿點
3 北濱公路:碰到間歇性陣雨...不大。
強風區: 北濱公路鼻頭角燈塔段遇到強風，只能用牽的。
進入花蓮牛山也讓肉腳的我些苦。
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2.要有雨區的準備，其實就是個防水袋啦
3.關於住宿，我都是騎到用午餐時，去推算今天太陽下山的路程大概會到哪裡，開始google找旅館定位。
但是如果你是打算在墾丁過夜的話，就要提前一天找，其他都很好找啦，當天訂可行，又自由。
4.要進入補給區少的地方時，要倍足補給品。
5.一路上破了三條內胎一個外胎，後來索性把後輪換寬點外胎，就不容易破了，應該是體重加上行李有點太重了。
6.Google導航有時候很愛把你往田裡面帶，建議可以當地圖用就好。
7.不用特別想著拉均速啦，腿力要平均分配天數用的，均速再拉頂多一天也只快一小時。
8.休息點能伸展就伸展。別因為在乎重量就忽略補給品備量，遇到不時之需補給品可以提供你順利地達到安全地。
9.手的休息很重要，我才發現原來手掌的支撐可能比腳的還痛!!!! 反正，騎乘時，能盡量放鬆伸展就放鬆伸展，手把盡量輕換姿勢，屁股能躲洞就躲洞。
