昨晚已經答應VECENT,這週六上童話世界去~
那天老婆也騎上宇老..這幾天一直在念..改天有機會還要去一趟~
看樣子還是要等下一次囉!!
個人積分：127分
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集合地點:內灣7/11
集合時間06:00
出發時間06:30
參加人員:(滿貫隊長)dmk . 阿yuan . 阿郎
各位要加碼到拉拉山用中餐
到哪邊我想差不多12點左右
以下是引用dmk大大建議
2007年年度經典大滿貫之 單日鐵馬行
一、科目：
上宇老、下玉峰、連北橫、通羅馬
二、緣起：
上宇老、下玉峰、連北橫、通羅馬的起點與終點都是在羅馬公路與台三線的岔路口。全長115公里。該路線會經過台三線、內灣、宇老、玉峰道路、三光、蘇樂（北橫）羅浮、羅馬公路等北部著名單車經典路線與國家級觀光景點。非常適合單車一日騎乘。最高海拔1503公尺在宇老，最低海拔約143公尺在起點與終點。
一般車友在北部騎乘單車時，通常會選擇前述宇老、玉峰、北橫與羅馬公路之一來騎乘，鮮有人會將四條經典路線的精華路段一氣喝成。今天，小弟在此，就是向大家推薦與報告四大經典路線的串連，為車友提供一樣不同的玩法。
有一點要向各位致歉的是，沒有照片！雖然沒有照片，但是這4大經典路線的照片，在網路上垂手可得，對各位已經從事單車騎乘上癮的車友，應該不會構成太大的困擾。。
三、單車騎乘路線與時刻記錄：
台三羅馬路口(6:52)─台三線─(7:20)合興(7:35)─(7:48)內灣7-11(8:07)─(8:18)尖石大橋─(8:33)錦屏大橋前停車場(8:37)─青蛙石(8:50)─(9:00)那羅(9:05)─(9:30)道下橋(9:40)─(10:17)一棟週休度假民宅別墅(10:21)─10:32休息10:39─10:58賞鳥11:02─11:18宇老前雙岔路取左─(11:30)宇老午餐(12:15)─新竹縣玉峰道路─12:20秀巒道路口取左─(12:30)海拔1000米(12:32)─12:45玉峰國小─13:20泰平派出所─13:23桃園縣砂崙仔道路─三光國小(13:50)─樂三道路─蘇樂(14:15)─北橫─榮華(14:48)─(15:17)北橫之星(15:42)─羅浮─(15:53)羅馬公路─18:06台三線路口
四、里程計
環狀里程：115公里
環狀爬升高度：約2400公尺
最高海拔：1503公尺＠宇老前500公尺
踩踏均速：15.3km/h
最快速度：53km/h ＠羅馬公路
五、使用之單車：
Giant雙避震單車NRS3 ＠16公斤（含所有車載用品）
六、車上用品：
GPS（Garmin Vista C）、2壺水、前後2只S─SUN尾燈、S─SUN頭燈、小包裝舒跑x2、七七乳加 X 3、26吋法嘴內胎、Topeak 隨車工具（含挖胎棒與補胎片）、Topeak隨車打氣筒、坐墊袋、手機包＋手機、OK繃、碘酒棉花棒
七、飲食：
早餐在家（土司＋牛奶＋香蕉）、咖啡＋豆漿、七七乳加 X 3、水壺X3、中餐（山豬肉燴飯套餐，以娜的店）、小包裝舒跑x2、晚餐（關西牛肉麵）、檸檬汁一杯
八、體重
騎乘前一天：58公斤
騎乘後一天：57公斤
九、身高：
1503公尺＋xxx公分 （騎乘那一天 中午11點28分）
十、三圍（略）
十一、單車騎乘經歷：
約2年，去年一年總騎乘里程數為5000公里。
十二、秘密武器：
1)脫胎：
原先騎乘一年的26X1.75三級防刺胎暫時換下，改用馬牌26X1.3 Sport Contact光頭胎。好處就是輪胎重量減半，減了約600公克，對單日破百長途騎乘負擔小，而且容易拆裝，可隨下一次騎乘路線道路狀況，替換為巧克力胎。我用的三級防刺胎，已經在過去一年裡騎乘了3500公里，從未破胎，磨損很小，前輪甚至都還保有胎毛。由於不好拆換防刺胎，而且調整費時，勢必要另外準備另外一套輪組供平日練騎使用。
2)換（筋）骨
農曆過年前，已經先將傳動系統升級為LX大盤＋XT飛輪(11-32齒)+XTR鍊條。平時踩踏時，飛輪可以再加重2檔以上，同時速度也加快。踩踏頻率高時，這樣的傳動組合，會讓人欲罷不能。
3)喝了再上
咖啡＋巧克力＋舒跑
早上的體能通常較差，當我由龍潭騎乘到合興車站時，就感覺今天精神體力都欠佳。因此在內灣7-11趕緊喝上一杯咖啡，打起精神上宇老。巧克力可在沿途隨時享用，迅速補充體力。舒跑運動飲料可適時補充電解質，防止腳抽筋。
4)自我激勵
如果是像我一樣，單獨騎乘，就必須隨時與路人、觀光客及對向來車保持目光接觸。必要時，下車哈啦。按，說話時換氣率高，有利氧氣吸收。同時與當地派出所、店家、道路清潔工，沿路施工工人詢問道路狀況，交換訊息。
十三、建議：
1)在竹60道路上宇老時，找出自己的低檔踩踏頻率與騎乘節奏。適時補充水分，多休息。沿途有許多陰涼的樹蔭，可供下車喘息。
2)務必在宇老進食中餐，充分休息，養好精神，再下玉峰道路。畢竟，長下坡需要高度的專注力，馬虎不得。最好在12點鐘以前登上宇老，避免在用餐尖峰時間與觀光客排隊浪費時間。
3)玉峰道路前段陡下坡要保持在25公里時速以下，以免發生危險。
4)玉峰道路坡度在海拔800公尺左右趨緩，而且路線變成高高低低，路況稍差，有點折磨。此時不用急，應該降低檔，保留體力應付羅馬公路。
5)玉峰道路進入桃園縣內時，改稱砂崙仔道路，路況變佳（當地居民戲稱桃園縣較有錢）。到三光後的蘇三道路品質與沿線風景更是北橫的精華。按，三光國小左前方的道路觀景台，更是觀賞爺亨梯田的最佳位置，不要錯過。
6)入北橫後，充分展現出峽谷道路特色景觀，觀賞風景之餘，別忘了將頭燈打開，即便是白天。
7）享受過北橫的壯麗景色（同時，地形上已經避開惡毒的太陽）後，在羅馬公路迎接你的除了秀麗的湖光山色之外，還有浪漫的夕陽餘暉伴我行。為此行劃下完美的句點。
假日何處去.假日騎車去
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