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outmankobp wrote:
閃閃夫人 找了個半死...(恕刪)
老蘇介紹的這組輪組~協理我也跑去跟閃閃老爺商借~測試了兩天~(第一天知本電台~第二天金樽~)
結果真的令人滿意~早知道就不用買跑零了~不管上山抽車或平路衝刺都表現得相當優異~值得推薦~
以下是在網路找到的介紹~給大家參考~
STARBIKE SHER-A 超高效能輪組 1200g 性能超越ZIPP202, Shamal, Fulcrum Racing Zero
新台灣之光 !
在台灣設計製造的STARBIKE SHER系列(Super High Efficiency Racing)超高效能輪組，一上市就得獎連連，
無論是職業選手或業餘玩家在試用過後都驚嘆不已! 然而STARBIKE前進的步伐並未停止，每月的花鼓專利申請件數領先業界，
無疑的STARBIKE輪組與國內外傳統輪組廠已"漸行漸遠"....
某一國外零件商在看過STARBIKE花鼓後表示:-----未來頂級輪組無可避免的將會是台灣人的天下...
只有其他品牌一級輪組的1/2加速阻力(T.R-S)
專利一體式花鼓，強度遠勝其他品牌 (市售超輕花鼓都是組合式，不耐撞擊)
STARBIKE獨家第三代專利花瓣吊耳，後輪傳動側/非傳動側拉力磅數可達1.3:1黃金比例
採用世界最頂級日本KOYO御用培林，硬化處理~順暢、穩定!
特殊強化凹槽軸心設計+後輪專利特殊吊耳編織~減少轉動阻力，避免異音產生，不易變形!
* 超低踩踏阻力 = 超高加速性 = 極致爬坡效能 !
一般一級輕量化花鼓，培林與培林之間是用套筒頂住，在抽車或撞擊時，培林之間互不相讓頂來頂去，
甚至與花鼓殼之間都會產生間隙，在高負荷下順暢度跟使用壽命都遠不如STARBIKE一體式花鼓
STARBIKE一體式花鼓~培林直接鎖在軸心上(就像高鐵左右2輪固定在軌道上，不會有培林側傾或偏移問題)
花鼓殼採用精密CNC單向同軸切削製程 精準無偏心公差
多國多項專利一體式花鼓，無內環、無襯套、無間隙，動能DD零損耗，培林零位移，順暢度永保如新，
一體式軸心直接固定在車架上，穩定耐衝擊，胖子安心騎...
STARBIKE 八爪純手工編輪 加壓動態平衡
吊耳也有專利 可讓非傳動側提高磅數並保持平衡 ，避免扇形偏擺，減少騎乘者的疲勞度
(按一下就知道您的高級輪組是否靠飛輪側硬的跟石頭一樣，另一側軟趴趴吃不到力?)
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outmankobp wrote:
閃閃夫人 找了個半死...(恕刪)
老蘇...
此款是以外銷歐洲為主,少量供應內銷,
內銷目前主要是車隊選手選用....比賽更需要秘密武器
超輕量化 ....史上最輕 1200g...實測..前輪540g,後輪660g
超滑順...."古溜,古溜"
剛性最強....."注意"..胖子安心騎
您雖然不胖,但腳力驚人,沒有強化輪組,太危險啊 !!!
來,歡迎"試用"...沒在怕的啦
這一款並不花俏,因為歐洲流行...簡單有質感....如"北歐精品"
重點的是.....,要花大錢,大家都會,
而精打細算的我們,要以 "一半"
的價格買到最好的東西,那才是"真功夫"哈
to:協理和老蘇....是考古隊的嗎...什麼"死人骨頭"都找得到
mcpaul wrote:
+601/16(週日...(恕刪)
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