tt_koupe wrote:
to samuel :
想叫你先不要下手 ,配 CAMPAGNOLO veloce 有點低階.CAMPAGNOLO本來就比較貴,三個廠牌變速時,手擺動的方式也不同.
一般看法. SHIMAN0 要用到105. SRAM 要用到rival . CAMPAGNOLO 要用到centaur.
簡易必較表:
SHIMAN0 : Duar-ace ~ Ultegra ~ 105 ~ Tiagra ~ sora
SRAM : red ~ force ~ rival ~ apex
CAMPAGNOLO : Record ~ chorus ~ athena ~ centaur ~veloce ~
明天問問alex,我的想法是都要花到50k了,才有這種等級是否值得?
ALEX10907 wrote:
TT大說的是沒錯!
不過這部車有價值的是車架~
變速如果以CAMP系統來說~基本上要到chorus這級才有明顯手感差異~我試過此級以下的感覺沒有太大的差異~所以我覺得就夠了!
比較差強人意的是輪組啦!!買來應該要先換輪組!(放毒.........)
價格再跟他殺一下~我覺得如果可以殺到42000就可以買~
不過~我覺得有45000的預算~其實可以考慮的車很多~
例如 : 美利達的斯特拉105(全套5700+R450)$40500 . RTS的TTR6(全套5700+跑7)$39800
不過~我拿的價格可以再漂亮一些(尤其是美利達)~或是跑7直升-->跑5!!!
to samuel :這部車,alex知道!
james 有提供自我初步fitting 的網站,你先實際做一次,記錄下來. 上管長度,立管長度是最先要看的,所以跨距,手長,身長就幾乎可以確定成車的適用尺寸.
公路車手先挑車架,尺寸合不合很重要,再來應該是輪組,當然已一個不會常換車的人來說,變速等級應該用到一個基
本等級.
我是覺得如果要用全碳纖車架,傳動變速要105,可能5萬價位要耐心找,或者預算拉高一些.否則直接買,giant fuji merida 的"全碳纖+105" 即可,再換個輕量輪組" 比如說:現在將要炒紅的DATI .
若是選用全鋁合金或半碳纖複合式車架,傳動變速要105,應該很容易找. 昨天網拍看看有些還真想按下去.
PINARELLO FP1 + 105 ........好像 46000! ---------等等 .
