為了測試510A前叉的極限. 今天小弟做了簡單的實驗.實驗成果.罪魁禍首 - 中福宮小跳台第二次飛越跳台之距離. (這次沒斷, 第三次才斷, 第三次有比第一次跟第二次飛得高而且遠)實驗證明:RST原廠前叉可供飛小跳台兩次, 第三次即會葛屁.有意想實驗的朋友, 僅供參考. 謝謝.
目前車子在中和某間評價不錯的店家等待更換前叉本來在掙扎要不要換等級高一點的前叉, 不過我想就算我換了以後大概下次拿來飛, 斷的會是別的地方.所以我更換的是比原廠510A高一點點的前叉(老闆說的)XCR的. 價格料錢+工錢一張半小朋友, 價格還算OK, 本來想換GIANT XTC配的那款線控鎖死,不過我想不要投資太多, 有沒有線控其實差異不大,之後應該會買一台TRACE3或者是REGISN.原本我打算買Anthem, 後來發現我玩比較大可能需要Trance,現在發現我好像玩的比這個更大, 可能要REGISN才夠我玩... 所以暫時考慮中.附上飛跳台的影片. 其實看起來並不難啦.中福宮飛跳台有人知道怎麼直接把I'm vlog的放這邊嗎?
WILLIE61 wrote:會不會強生大大的重力...(恕刪) 其實這的確是有相關的. 因為前叉氣壓式的是要打磅數的, 會跟體重有關.不過第三次飛斷那次. 飛行的距離前輪落地的位置大概離起跳點應該有超過兩個車身.高度估計應該有超過2M, 所以好像不是XC車種該玩的玩法,大概還是要用DH車才行. 看來我以後勢必是要換台DH車的.現在就還是先陪大家吃吃喝喝跑跑on-road , 偶而玩點XC的輕度off-road就好.(目前打算換SR XCP75 行程100mm 重量2350g)不過飛的感覺真爽. 哈哈.
hungweiwu wrote:不過第三次飛斷那次. 飛行的距離前輪落地的位置大概離起跳點應該有超過兩個車身.高度估計應該有超過2M, 所以好像不是XC車種該玩的玩法,大概還是要用DH車才行. 看來我以後勢必是要換台DH車的. (恕刪) 強生看來你敗車之期不遠了。果然你是跑重度Off Road的。看來會越來越跟不上你的步伐了。像你那種飛躍我應該會翻車吧.....。To Angus鞋子沒你Size。(有的尺寸都較大。)買薇格的吧。便宜好用。這次無意間找到Road Bike關聯書籍(日文)圖文並茂。-------------分 隔 線------------沒想到剛回來就人事已非。這篇就沉下去了。久久沒騎車,好想去逛逛喔。星期三的夜騎,因公司聚餐沒法參加。就決定今晚出去逛逛。
registrantsuweichen wrote:強生看來你敗車之期不...(恕刪) 最近才在開始了解這個領域.沒想到才兩次車子就掛了.不過今天才知道原廠可以凹保固呢. 希望我的車還沒修下去.醬子我就可以省個一千多了.不過就算沒有保固我也認了啦. 畢竟這個凹原廠保固算是有賺到.我大概口味吃重習慣了. 最近也常接觸極限運動所以才一下子就玩比較重鹹.不過你一定也可以啦. 飛在空中的感覺很爽呢.對了. 昨天騎D7去巴拉卡. 一路龜速上山.從康厝到二子坪兩小時半以內一定可以搞定. 給大家參考. (真的非常非常非常慢. 因為四個月前騎登山車到助航站也才兩小時多一些)
TO:小蘇謝謝你啦!我再去南信問看看有沒有那雙囉,看可不可以幫我保留我還是比較喜愛SHIMANO的,這次問再沒有再買WELLGO的囉TO:賢哥有機會看到的啦,昨天才把車子整理好,蓄勢待發!!另10/10要不要上巴拉卡呀,強生都說慢了,真的很慢,不用擔心昨天和強生爬,我用前最小後第三大慢慢踩才能跟著他腳步如果十點出發走行程會熱死吧!昨天有去巴拉卡的朋友應該都有感受到平地10:00時太陽的威力~~