11/17(六) 西坑林道 極輕度off-road團..johnson帶的哦(請看最後一頁)

為了測試510A前叉的極限. 今天小弟做了簡單的實驗.


實驗成果.


罪魁禍首 - 中福宮小跳台


第二次飛越跳台之距離. (這次沒斷, 第三次才斷, 第三次有比第一次跟第二次飛得高而且遠)


實驗證明:
RST原廠前叉可供飛小跳台兩次, 第三次即會葛屁.
有意想實驗的朋友, 僅供參考. 謝謝.
看得出來是為了敗家所做的實驗唷
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的

To Johnson

打算換哪隻前叉了?果然是為敗家而做的實驗阿
陳拔的粉絲團:https://www.facebook.com/ChenPaGadget
目前車子在中和某間評價不錯的店家等待更換前叉

本來在掙扎要不要換等級高一點的前叉, 不過我想就算我換了以後大概下次拿來飛, 斷的會是別的地方.
所以我更換的是比原廠510A高一點點的前叉(老闆說的)
XCR的. 價格料錢+工錢一張半小朋友, 價格還算OK, 本來想換GIANT XTC配的那款線控鎖死,
不過我想不要投資太多, 有沒有線控其實差異不大,
之後應該會買一台TRACE3或者是REGISN.
原本我打算買Anthem, 後來發現我玩比較大可能需要Trance,
現在發現我好像玩的比這個更大, 可能要REGISN才夠我玩...

所以暫時考慮中.

附上飛跳台的影片. 其實看起來並不難啦.
中福宮飛跳台
有人知道怎麼直接把I'm vlog的放這邊嗎?
hungweiwu wrote:
為了測試510A前叉...(恕刪)

會不會強生大大的重力加速度也有影響,
我是來亂的



酸................
WILLIE61 wrote:
會不會強生大大的重力...(恕刪)


其實這的確是有相關的. 因為前叉氣壓式的是要打磅數的, 會跟體重有關.

不過第三次飛斷那次. 飛行的距離前輪落地的位置大概離起跳點應該有超過兩個車身.
高度估計應該有超過2M, 所以好像不是XC車種該玩的玩法,
大概還是要用DH車才行. 看來我以後勢必是要換台DH車的.

現在就還是先陪大家吃吃喝喝跑跑on-road , 偶而玩點XC的輕度off-road就好.
(目前打算換SR XCP75 行程100mm 重量2350g)

不過飛的感覺真爽. 哈哈.
hungweiwu wrote:


不過第三次飛斷那次. 飛行的距離前輪落地的位置大概離起跳點應該有超過兩個車身.
高度估計應該有超過2M, 所以好像不是XC車種該玩的玩法,
大概還是要用DH車才行. 看來我以後勢必是要換台DH車的. (恕刪)


強生
看來你敗車之期不遠了。
果然你是跑重度Off Road的。
看來會越來越跟不上你的步伐了。
像你那種飛躍我應該會翻車吧.....。

To Angus
鞋子沒你Size。(有的尺寸都較大。)
買薇格的吧。便宜好用。
這次無意間找到Road Bike關聯書籍(日文)
圖文並茂。

-------------分 隔 線------------
沒想到剛回來就人事已非。
這篇就沉下去了。

久久沒騎車,好想去逛逛喔。
星期三的夜騎,因公司聚餐沒法參加。
就決定今晚出去逛逛。
Takeshi
registrantsuweichen wrote:
強生看來你敗車之期不...(恕刪)


最近才在開始了解這個領域.
沒想到才兩次車子就掛了.不過今天才知道原廠可以凹保固呢. 希望我的車還沒修下去.
醬子我就可以省個一千多了.
不過就算沒有保固我也認了啦. 畢竟這個凹原廠保固算是有賺到.

我大概口味吃重習慣了.  最近也常接觸極限運動所以才一下子就玩比較重鹹.
不過你一定也可以啦. 飛在空中的感覺很爽呢.

對了. 昨天騎D7去巴拉卡. 一路龜速上山.
從康厝到二子坪兩小時半以內一定可以搞定. 給大家參考. (真的非常非常非常慢. 因為四個月前騎登山車到助航站也才兩小時多一些)




強生,你的前叉戰死在沙場,也算死的其所

但是,我.........該恭喜你嗎??



to angus,

我還是沒看到你的公路車



to小蘇

今晚,那要去哪裡呢?我的腳告訴我,他想騎車....
持續前進,直到撞上宇宙邊境的牆為止..........
TO:小蘇
謝謝你啦!我再去南信問看看有沒有那雙囉,看可不可以幫我保留
我還是比較喜愛SHIMANO的,這次問再沒有再買WELLGO的囉

TO:賢哥
有機會看到的啦,昨天才把車子整理好,蓄勢待發!!

另10/10要不要上巴拉卡呀,強生都說慢了,真的很慢,不用擔心
昨天和強生爬,我用前最小後第三大慢慢踩才能跟著他腳步

如果十點出發走行程會熱死吧!昨天有去巴拉卡的朋友應該都有感受到平地10:00時太陽的威力~~
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