dale123 wrote:再補充一下逆風的問題可參考氣象局資料通常中午逆風最強 ,入夜後則轉弱或改變風向200k的人可能沒得選擇,400K的人也許可以先睡個午覺再騎, 讚啦,你的資訊太有用了我原本也想說午後不要在烈日下耗費太多體力和精力
dale123 wrote:通常中午逆風最強 ,入夜後則轉弱或改變風向 難怪昨天10點從大甲騎回來, 差點升天.dale123 wrote:,400K的人也許可以先睡個午覺再騎, 有建議休息多久嗎? 因為看來4點以前風都很大.
ctyang6721 wrote:有建議休息多久嗎? 因為看來4點以前風都很大....(恕刪) 像現在崎頂的即時資訊也不能休息太久吧,只能避避鋒頭,中午就好好吃個飽休息一下,太熱也會沒體力10/2當天氣候會怎樣也不知道,只能多看看前幾天的資料當做參考再決定配速,補給,休息的地點另外建議不要帶背包,只會增加阻力增加痛苦,便利商店也許不多,但每個點吃飽喝足也夠撐到下一個點沒必要背著食物跑,增加負擔
bjoe wrote:請問一下有人知道中間的補給點--台61線 107.2km是在那呀?? 105.00公里:後龍(龍港)交流道,接台6線,縣道119線-後龍鎮108.00公里:赤土崎交流道,接苗33線-後龍鎮中和里
bjoe wrote:請問一下有人知道中間的補給點--台61線 107.2km是在那呀?? 省道61號:026 後龍交流道 105.295 接省道台6線及縣道119線027 赤土崎交流道 109.300 接鄉道苗33線028 白沙屯 112.000 與省道台1線平交,28-29不通,可利用台1線通行==>107.2km應該是在要通往灣瓦的那個交流道, 也就是赤土崎爬坡道的起點. 這裡的空間也較大(含西濱下的鄉道大涵洞, 可遮陰)
今天從桃園試跑西濱到南寮蠻多北部車友從八里過來路上"阿比""蠻牛"真的很多,,,這些拖拉庫大哥,,暢飲完就給它回歸大自然實在是XXXOOO我破了二次胎,,把外胎都給割穿了沿路來回也看到三位在路旁換胎當天200K/400K備胎得多帶二條盡量別騎太靠路旁,小心,阿比不長眼的
mm找到了哦!!順便給大家我的7-11+補給點,中間大多是16km~22km左右1.永安22.4k2.香山16.2km3.竹南22.8k4.通宵11.5k5.通館18K6.大甲可以把4.通宵改為台61 107.2km的補給點,這樣就ok的啦!....那個,是不是可以請當天以上幾個7-11把吃的、喝得多準備點呀^^!!金魚可是飛的很慢的啦!一定都是撿人家剩下的唉!已經二周沒練車了,準備用意志力騎完400k...且老婆大人已經放話了,沒騎完,準備mbp歸他名下唉大家一起加油吧!