Keelung Cycling Club 騎車同好俱樂部

今天早上安排不厭加五分的行程,想說昨天天氣不錯,氣象也說天氣回暖,應該是好天氣?!
6:30趕到瑞芳集合地點,小徐與川哥已經到了,講好分段集合點後就出發了。雖然感覺遠方天空灰暗,有一大層雲籠罩在山頂,小徐說"衝啦,不用怕!",那就衝吧!
我與小徐在前,川哥殿後,到了九份山腳下開始計時,我依舊打最小盤使用迴轉速上,小徐使用重踩上,但是川哥一下子就用穩健的節奏步伐,雷同跑步的韻律般往上騎去,我跟小徐實在無多餘力氣追上,今天就是希望觀摩一下川哥的技巧,哈哈!
算了,既然追不上,我們就保持我們自己的節奏往上,一樣一路拉賽前進。平時很少直走九份往上,都走北35,今天反而覺的比北35上九份還輕鬆?! 全路都保持10公里以上的時速往上。
到了九份小七,川哥已等待多時,我與小徐約莫18分鐘上來,我估計川哥應該在15分內就上來了。
短暫補給後,繼續往前,但是天空開始飄雨滴,小徐還是說"衝!" ,那就衝吧!
一路順上,到了地質公園段,雨開始大了,小徐與川哥也噴了出去,我還是用我的節奏前進,先到不厭亭再說。
川哥與小徐先到了,我差他們不到10秒也到了,天開始飄雨,shit !! 討論後,就此打住,回程吧…
小徐與川哥先走,我說不用等我,我打個卡。 後來雨勢越來越大,趕緊衝吧,但是又怕噴的滿身都是,所以慢滑下山……
突然,聽到噗哧,噗哧規律的聲音?不對,是不是卡到東西?好像是後輪?回頭檢查,發現,靠! 插到玻璃啦,噗哧聲是漏氣聲,我還在山路上,前不著店,後不著村,先撐一下滑下山試看看?沒那麼好運,還是沒氣了,只好用走的,但是天還是在下雨……果然是"屋漏偏逢連夜雨",真是倒楣!
找了一個有遮蔽的地方,還好我有帶內胎及打氣筒,換完胎打好氣,先撐下山再說吧……

















就算下雨,還是要強顏歡笑。。





屋漏偏逢連夜雨。。。





昨晚是個舒服的天氣, 找了阿燊一起來夜騎....

阿燊因為工作關係,只能夜騎居多,讓我有些懷疑!? 他該不會是吸X鬼? 哈哈!
前天他已經與阿喵及阿穆跑了趟金山高強度的平路訓練.

所以特別想為他調至爬坡課程,讓他洗刷刷一下.

九點文化中心集合,走中正路,往二信方向前進
我又中了毒,想要練看看迴轉速,所以沿路都掛小盤前進,保持90以上的回轉速前進,上基隆海事那個小坡,嗯,還蠻輕鬆上去的,下滑到濱海公路後,迴轉速關係所以速度都只能維持在25~28左右

感覺阿燊憋住,因為他較習慣重踩, 所以到了瑞濱後,他開始重踩拉快速度,一右轉瑞芳,馬上拉開了與我的距離,為了練習回轉速,還是按照我的節奏前進.

路上車很少,看著碼表,留意自己的回轉速及心率, 耳邊聽到的是我急促的呼吸聲,眼看阿燊已經消失在我的視線外, 這時我的時速約14~15公里,心率維持在150上下.

過隧道後,看到阿燊了,直接往九份山下前進.到山下的公車站牌前,我跟阿燊說"稍微休息一下",心想,如果不休息一下,怕他會一下子就爆了

休息約3分鐘後,馬上起身前進,上去前叮嚀阿燊要打最小盤慢慢上,看了一下手表" 9:51分. 我先帶頭往上騎,一樣用小盤迴轉速前進,感覺阿燊就跟在後面,但是一直聽到換檔的鍊條聲, 不聽話喔!!

到了九號停車場,往後看,沒看到阿燊, 我繼續前進, 必須要讓他感受一下才能糾正他.

或許是在北35常爬的緣故,這是繼上周日不厭五分外,最近第二次直爬九份,感覺比北35輕鬆很多,還蠻有餘力往前騎的.

到了九份小七,看看時間花了18分鐘, 回想走北35,從濱海右轉開始到北35最高點宮廟還沒到停車場前也是18分鐘,所以可以認為北35好像路程及陡度比九份直上來的硬些

約莫過了8~10分鐘,阿燊到了,還好他沒放棄,也是他騎公路車第一次突破到九份小七,真是給他拍拍手呀!

聊天之餘,也跟他說,盡量使用迴轉速上,因為你平路可以維持在28~30以上,如果你平路與強手差距不到十秒,但是爬坡不練習,會有與強手差距十分鐘以上喔!!

休息之餘,也有跟其他車隊的車友聊天, 看那位大哥與他兒子及姪子一起夜騎,還真是心生羨慕呀!





















喘到吐舌頭嗎?









恭喜阿燊,你又達到一個境界了




想要一起肌肉酸痛嗎?

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可惡 阿燊的第一次被團長奪走了...............可惡 阿燊的第一次被團長奪走了...............

半獸人阿穆 wrote:
可惡 阿燊的第一次被...(恕刪)



我是第一次 男

專奪 第一次....

紀錄如下:
昌哥 : 第一次上不厭亭; 第一次上五分山
輝哥 : 第一次上不厭亭;
阿燊 : 公路車第一次上九份
繼上週想走不厭+五分,結果下雨又爆胎的屋漏偏逢連夜雨,讓小徐還想再挑戰。。。
"明天要go嗎? 這禮拜就是期待明天了"
小徐這樣發過來,好吧!就繼續未完成的里程吧…
一樣6:30集合,我跟小徐及阿宏,看來川哥今天有事不能來,我們就三人衝吧! 約6:45出發,從九份直上,一路順暢。到這里程第一休息點九份小七補給一下,花了約19分上來,趁身體還熱,繼續前進。
今天換了旁門左道,所以齒盤輕腳許多,所以地質公園段,穩穩上前,不費吹灰之力。也是非常快速到達,約莫花了20幾分。
準備開始下滑102縣道,因為地有些潮濕,所以我放慢速度,但是那兩位可是滑好快,一下子就不見蹤影,看了看滑下的路程,還蠻硬的!很難想像之前我們怎麼逆騎上來的?
到了雙溪,一樣找了間小七,補充一些食物,避免肝糖燃燒太多,造成無力感。聊了一下,感覺今天蠻快的,不囉唆,繼續往平溪前進。
到平溪前,先走雙溪,其實我蠻喜歡雙溪的路,又大又平坦,唯一缺點就是重車跑車超多,大家來這段路要特別注意。
小徐突然說,趁這段平路,大家練一下輪車?就是互相領騎,互相破風,以解省體力。一開始阿宏領騎,速度拉上30以上,沿路維持這種速度,後來換小徐,最後換我,速度始終保持29,30公里時速。我開始拉速保持,到了差不多時,想換手,結果後面人都不見了?! 啊怎麼沒人跟我換手?原來小徐被拉爆了,他趕過來說拉速太快,被拉爆了,我說不是要輪車?輪車就是要拉速不是嗎?
到了平溪接十分寮,最後補給完,開始逆騎106縣道,小徐說這樣比102硬?我說反而沒那麼硬!難道是旁門左道的關係?還是我又提升了嗎?
爬到106最高點,開始下滑到五分山入口處,我問阿宏,小徐,要不要再上?他們都說不要了,阿宏也要趕回去,那就過門而不入了吧…
今天這樣騎車,騎了50公里,花了3小時左右,蠻推薦這條路線的,有爬坡也有平路,真的蠻適合練車的,風景又很美麗,下次跟我們再一起"肌肉酸痛"吧!


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本來要上九份,飄雨殘念。。。

來去墮落

今天騎了30公里多,至少等於開車從基隆到快到五股,夠了。。。














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來跟我們一起肌肉酸痛吧!
我把陽光,雲朵踩在腳下,茫茫芒草陪我搖曳。。。。

今天陽光耀眼,是騎車的好天氣,從基隆出發,在八堵過港全家與輝哥會合,往九份及不厭亭出發。

沿路享受陽光的灑落,迎面的是微涼的秋風,果然是適合的騎車天。

到了九份山下暫歇息,補充一下補給,叮嚀一些注意事項給輝哥,就開始蜿蜒的向上前進。

一路保持踩踏迴轉數前進,以前覺得很困難的山路,現在都覺得可駕馭,輝哥也進步的蠻多的,已經可以在26分鐘上來九份。
稍事休息補充一下水份,咬一根士力架補充能量,也剛好遇到一位加入"肌肉酸痛"的團員以及上次,所以我們一起繼續往不厭亭前進。

沒有刻意拉快速度,保持自己的節奏往前,看著雲朵與陽光漸漸在我腳下,我發覺我愛上這種征服的感覺,與急促呼吸和即將爆心跳的拉扯搭配著。
到了不厭亭,就像大家說的,真的"不願停"想繼續下去,很可惜今天是趕路團,必須趕路回家。不一會,輝哥也到了,明顯感覺輝哥進步很多,輝哥已達耳順之年,可以有這麼顯著的進步,靠的是那份堅持,這也許是我們後輩要學習的。。

再見,美景及被我踩在腳下的陽光與雲朵,下禮拜再見。。。。

明天繼續五分山看賞芒草。。。

























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和我們一起肌肉酸痛吧!


下雨。。。。
只能做裝備保養囉

前幾天,剛好看到一篇文章,談有關輪框煞車邊的保養,煞車皮的好壞不一,原廠附的煞車皮,通常我都會把它換掉?原因是制動力我個人覺得不足,另一原因無法抽換煞車皮及雨天煞車後殘留一堆粉末(好像都會……),也容易傷框(cost down 的原因?)
但是就算換了比較好的附靴座的煞車皮,使用久了,還是會造成輪框煞車邊黑化,煞車邊溝崁入粉末,造成煞車力減弱。
當然之前一段時間會去用布擦拭,甚至用菜瓜布小刷一下,讓煞車制動力恢復。
這篇發文有說到Mavic 有專門煞車邊清潔石,貴的$650,其他牌子$220。 有人提到可以使用小時候專擦原子筆的橡皮擦(比一般橡皮擦硬,有去找過,找不到……因為現在幾乎都用立可帶 ),所以剛好看到這個東西,想說買來試看看,看看清潔力如何?

使用方式:可以用剪刀剪成煞車邊大小,靠在煞車邊上,手轉動踏板,輪框轉動,便可以清潔,方便迅速。


使用前



便宜方便好物



可以剪成煞車邊大小,這是使用過後



清潔,乾淨,還會反光!
又可以恢復制動力了



結論是:便宜,好用,又有效果。
大家有空可以試試!(記得使用過後,還是用乾淨的布再擦過一遍,避免殘留物!)

以上是Kevin自行車不負責論壇提供親身試用分享。

今天天氣還不錯。。

一樣路線,走九份上不厭亭

也是跟輝哥一起,我看輝哥已經是我週六固定練車的班底了,哈哈…









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跟我們一起肌肉酸痛吧!
下雨下了兩個多禮拜,雨都就是雨都。
今天終於可以騎車了,就往不厭亭去吧。。。。

太久沒騎車,今天狀況不是很好(有時候出去騎車,真的有狀況好-怎麼騎怎麼順;跟狀況不好-怎麼感覺有人在拖著你似的)














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