sam wrote:
但是對於協會的計時作業實在大感不滿
現在哪個活動晶片計時不是馬上印在證書上
拿到一張沒有成績的成績單
自己寫上去算甚麼阿
通常我不拿完騎證書,即使拿了,看一眼後也當場進垃圾筒....
不用解釋,就是一場的挑戰賽,挑戰自我比較重要。
計時是為了讓騎士瞭解自己的能力;至於資料錯誤是難免的,就別再苛求主辦單位了!
(會PO 出不小心看到的錯誤資料,只是為了讓大家別去重視那個排名啊!金氏記錄云云只是開個玩笑的啦)

下面或許是個挑戰自我的例子:
在小集團的騎乘過程中,照理說大家輪流破風會比較省力;可是小集團中總是有實力強弱不均的問題,我就有碰到一位外籍車友,總是會非常主動地出來破風,而且不太主動退出領騎位置。
或許這場比賽對他來說,主要的目地是挑戰自己的能力,而非藉由集團輪車的好處來縮短騎乘時間。

d1994830715 K大 wrote:
看到了真的蠻強的希望...(恕刪)
真脆瓜 wrote: 暗... 輸給陳漢典的分組第4...

另外,偷跑車隊果然成績都在前面.... ...

抱歉請教一下可以偷跑喔??陳漢典的車隊不是第一個出去的嗎?
漢典次他成绩算中等阿,2時27分13秒,就如他說的努力騎可以海放他阿。RK排行27名。但我怎麼找到第二名。

mmijack wrote:
...(恕刪)


當然不行偷跑啊,這次誇張了點,沒放行就先跑了

差點被取消資格...小孩子不要學喔...他們有練過
http://senmingkao.blogspot.tw/
看一下時間,他們會快是因為那是50km組,真的快的人全在100跟160km組...
還是不懂?偷跑的怎麼出那門?要計時阿(如果出發時間沒的話。

mmijack wrote:
還是不懂?偷跑的怎麼...(恕刪)


沒放行前由前導車壓隊,不能超過前導車

統一放行

然後突然有車隊超過前導車,闖紅燈自己跑掉了
(逆向雙黃線)

然後裁判追不回來...就這樣... 比過聯賽就知道,晶片是一回事,一開始會由前導車壓隊
http://senmingkao.blogspot.tw/
真脆瓜 wrote:
沒放行前由前導車壓隊...(恕刪)

其實我不太懂前導車的意義在哪裡,因為一般來說前導車只有導引一小段路,但是今年前導車到106乙都還有看到到,所以真的不懂協會那前導車的意義在哪邊,我在騎已經很多選手早就超過前導車了阿,所以這不叫偷跑吧,是前導車太慢,至於闖紅燈多少吧,有時候警察在那邊猶豫不決要給過不給過的,車速有時候根本停不下來就過去了,很難認定他是不是闖紅燈,漢典的車隊我在中和就已經超過他了(我是第二批出發的),跟他一起等紅燈,綠燈後再也看不到他出現在我面前,當天我在秀朗那邊因為下雨地上濕的,所以跟前面的車手一起騎,他的真的都不命的不管地上濕的時速都超過35,只要有一台車跌倒一定10多台要摔車,所以人家快不是沒原因的,真正比出高下的就106乙跟左轉往平溪山路上面,160k高手們真的太快,真的腳力輸他們太多,爬坡有時候看他們用大盤就上去了,這我真的做不到.

mmijack wrote:
其實我不太懂前導車的...(恕刪)


有的是跟本來陪騎,你偷跑也沒差

但前導車超過就太扯了

所以這次本來要取消他們的排名的

http://senmingkao.blogspot.tw/
d1994830715 K大 wrote:
大大看到你的名字了
RK46
好猛阿
M15的RK普遍都很低落
我RK163

RK163請問是怎麼看的阿,50公里組的嗎???
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