2009 Giant CUP 自行車大賽之決戰鐵砧山 (10/31)

各位熱愛單車活動的小惡魔會員們,不管是想證明自己的實力,或者要激發出自己的潛能,參加單車比賽是一個最好的方式,在同場競技之下,不管得名與否,都是對自己熱愛的單車活動一種肯定。

2009 Giant CUP 邁向第 15年,這是國內的單車比賽當中,包含的項目最多元,參與競賽的人數也是最多的比賽,今年 Giant CUP 一連舉行兩天,地點都在 GIANT 的大本營大甲地區,相信大家都知道,大甲最有名的一座山就是鐵砧山,今年的 Giant CUP 比賽主場地就在鐵砧山,取名為決戰鐵砧山可說是名符其實。

今年的比賽項目總共有五個項目,包含了 「林道越野賽」、「山道下坡賽」、「公路繞圈賽」 、「登山車賽」、「大甲谷關挑戰賽」,除了比賽項目外,大會也有準備了讓一般民眾參加的逍遙遊活動,適合親子共遊。

小弟這兩天跟著 Giant CUP 活動跑了兩天,兩天的時間內,塞下了這麼多樣的比賽項目,跑到全身無力,以下就這兩天的比賽,做一些簡單的整理。


Giant CUP 開幕及逍遙組出發

早上七點不到,汽車旅館的早餐都還沒送來,就先趕到了會場,因為等等七點半要開始進行開幕儀式。

初到會場的時候,大家都還在準備,大甲體育場中還可以見到綠色草皮。


Giant CUP 報到及檢錄比賽選手的攤位。


還沒吃早餐的我,看到這輛 Giant 的補給車...... 巴豆妖啦,不過後來整個早上都沒有看到這輛補給車,應該是跟著逍遙組出去了,早上的公路繞圈賽,沿途並沒有補給,但是有幾處維修點。


選手越來越多,有些是參加早上的公路繞圈賽,但大部份的是參加逍遙遊的一般民眾。


台中市警局,也派了一些員警來維持現場,因為等等的公路繞圈賽,比賽的途中是有要進行道路封閉的。


大甲體育場的草皮上,離開幕時間越近,單車數量也逐漸增多。


這時開幕的戰鼓也已經就位。


活動開幕,先來一段戰鼓。


大家都聽的入神,一早被挖起來,還沒清醒的,也應該要醒了。


接著介紹今日參與開幕的貴賓。


劉董向大家歡呼及致意。



既然是開幕儀式,免不了要請長官致詞,第一位是台中縣政府的人員。


接著是劉金標劉董。


比賽場地的地方父母官大甲鎮長。


最後這一位是沖繩縣自轉車競技會長,來參加比賽活動順道推廣沖繩縣的單車旅遊。


所有與會貴賓,共同為兩天的賽事活動擊鼓。


第一個開始的是,一般民眾的逍遙遊,鳴槍起跑。


活動開始,這是我是站在 Giant 的前導車,跟我一起的還有另外兩位同行記者,差一點就被載去繞逍遙組的活動。






經過了約 0.5km ,才被放下車,回到會場開始進行公路繞圈賽。

這時谷關挑戰賽也已經出發,不過因為差點被載走的關係,谷關挑戰賽並沒有拍到出發的畫面,所以只能以文字部份進行說明。

谷關挑戰賽是由大甲體育場,騎到谷關來回,比賽時程總共分兩天,第一天是往谷關方向,第二天直接騎回到鐵砧山,從大甲體育場出發,中間大甲鎮瀾宮、鯉魚潭水庫、卓蘭、東勢河濱公園、台8線省道、天輪發電廠至谷關,第二天的回程經過東勢客家文化中心、東豐自行車道、后豐自行車道、后里馬場、三豐路、甲后路、月眉糖廠,至終點站鐵砧山遊客中心,總里程大約為 160km ,比起 neverstop 的活動,谷關挑戰賽的比賽路程和時間上,似乎比較有人性一些,至少不會半夜沒辦法睡覺。


Giant CUP 公路繞圈賽


公路繞圈賽是在大甲鎮的道路進行,當然在比賽之前,已經有申請道路交管及封閉,時間上是早上八點開始一直到下午約一點左右,比賽路線的各個路口,都有安排交管人員,當比賽中的集團通過時,才進行交管,保持賽道的順暢。

繞行一圈約 12km ,組別依性別及年齡區分,以五歲差距為一個組別,另外再設有菁英組的組別。


每一場比賽,都有警車進行開道,公路車的比賽速度蠻快的,開道的警車也要有點技術,不能太快也不能讓選手追上。


選手在起點處等待出發。


每一個組別,裁判都會說明路線,以及繞圈賽當中,幾個比較危險的路段,該怎麼避免事故的發生。


除了警車開道外,每一場次的比賽,GIANT 的工作人員也騎著三陽機車所提供的 JET POWER,全場跟著跑,預到有狀況時,馬上回報給大會。


第一場比賽,小弟跟著裁判車出去繞了兩圈,大約 18 -19分鐘跑完一圈,後來輪到菁英組的比賽,大約 14-15 分鐘左右就繞完一圈。


在比賽路線上可以看到大甲鎮的風光。


回到省道台一線。


通過終點線,不過這只是比完第一圈,後面接著還有一圈。


當選手落後在集團之外,被後面的裁判車追過,就算是出局了。


我在想,菁英組的比賽,會不會被路中的那支相機給拍到呢?


劉董在比賽起點的照片,這是一定要來一張的。


選手出發。


最後面跟著的就是中華汽車所提供的 outlander ,做為當天比賽的裁判車。
一直覺得這個車號很熟,去年的活動有一次就開到了一台中華所提供的試乘車,回來比對的結果是不同台,不過也很相近了。


每一組的起跑都很激烈。


到前面的路口是一個急右彎,大家都在這邊壓車過彎。


這個路口比較寬,所以這個位置沒有事故,不過在另一處髮夾彎的路口,有幾部單車壓到了路中央的貓眼石,轉倒了好幾輛,現場待命的救護車即刻前往救援,不過那個位置實在是太遠,沒辦法用跑的拼過去拍。






終點線前,大家都猛力的抽車衝線。


大會在終點處,安排了好幾台的攝影機,這台是從後方拍的。


從後方拍攝的畫面,加上從左右兩側各拍到的畫面,在有爭議時可以進行重播比對。


終點線的左右兩側也各有一台。


在 GIANT 牌子上方,就有另一台攝影機,旁邊有兩個天線,比賽成績判定主要就是靠這個天線,因為每量車上都綁有一個晶片,計算通過終點時的成績。


比賽到最後一圈時,大會裁判會搖鈴提示參賽者,通過後就是最後一圈的比賽。


當比賽結果一出爐,馬上張貼在台上,這時就看到大家像是在看榜單一樣,看看誰是榜眼。


成績表就是在這列印出來的。


最後這是菁英組的比賽。


每一場的比賽,起點處大概都是這樣,把省道擠的水洩不通。


菁英組的比賽衝線。












這位選手,雖然不是第一名,但是也享受著衝線的快感。



公路菁英組團體排名






Giant CUP 登山賽


10/31 下午舉行的是登山賽,場地就是在鐵砧山舉行,這一段比賽路線並不長,但是坡度可是讓選手吃足苦頭,從大甲鐵砧山的入口處,一直到山頂的公園處,全長 2.1km ,但是在這短短的 2.1km ,總爬升的落差有 141m,我自己在開車上來時,就感覺到坡度很陡了,要是我自己去參加比賽,可能會是跟著第一組出發,然後拿到最後一組出發的第一名。




由於比賽起點處在山腳下,比賽途中整段路是封閉狀態,所以起點處出發的這四張照片,是由 GIANT 所提供的。




一開始就是上坡,然後整段路都是上坡,完全沒有喘息的空間。





終點處設立在鐵砧山的公園,一樣設有電子記錄的衝線終點。
















登山賽的成績表





Giant CUP 鐵砧山贊助廠商閒逛

大家都知道,Giant 除了生產單車外,也代理了許多的品牌,周邊也有許多的衛星廠商,在這一年一度的 Giant CUP 活動,也是不能缺席的。


活動主舞台的兩旁,除了 Giant 大會自己的攤位外,也有一些合作廠商的攤位。


KMC 是大家所熟知的鍊條廠商。


除了有名的黃金鍊條外,多彩的鍊條在現場都有展示。


另一邊的 KMC 攤位,有幫大家保養鍊條。


GIANT 自己本身的周邊商品。


SRAM 的攤位。


當然有展示最新的 XX 系列。
2010的 GIANT 新車XTC ADVANCED SL 0 ,就是全套 SRAM XX 。




SHIMANO 也不可能缺席這場活動的。


SHIMANO XTR 整套的成車展示。


SHIMANO DURA-ACE 整套的成車展示。


另一邊的 SHIMANO 攤位。


SAINT 全套展示。


DURA-ACE 及 ULTEGRA 系列展示。


XTR 全套展示。


BEARS BIKE 的攤位。


現場展示了兩台單速車。


Jango 折疊車,這也是 Giant 所代理的品牌。




跟一般所看到的折疊方式不一樣,前後輪都是往內縮的。


TOPEAK 的攤位。


個人是 TOPEAK 水壺架及 ALLAY 座墊的愛用者。


賀氏精密機械。


NOVATEC。


WTB 。


上荏企業。


VELO 。


xpedo 。


EXUSTAR 。


VP 。


GIANT 的旅行社。


沖繩自轉車協會。


GIANT 自己的新車展示,不過這些都不提供騎乘,單純展示。


但是電動智行車就歡迎試乘。


保礦力的攤位,憑參賽的標籤,可以換一瓶保礦力。


提供活動用車的中華汽車。


以及三陽機車的展示攤位



公路繞圈賽及登山賽的頒獎典禮

10/31 的比賽完成項目總共有公路繞圈賽,以及登山賽,由於組別分的很多,所以頒獎典禮進行的非常久。


在頒獎之前,主舞台的兩旁已經擺滿了獎杯以及獎牌。


免不了要娛樂助興一下,炒熱現場頒獎活動的氣氛。


這位自行車基金會的攝影工作人員,相機旁的一些裝備蠻特的。


公路繞圈賽的成績,其他的越野繞圈賽及下坡賽是 11/01 的比賽,所以當天還是空白的。






比賽的獎狀,現場一張張的印出來後,立刻護貝,等待頒獎時,頒發給前 6名。


接著就是長時間的頒獎實況,每一個組別前 6名分別上台領獎,前三名除獎牌外,還有獎金。












第一天的比賽,除了早上的公路繞圈賽有發生些微事故外,整體活動進行的蠻順利的,這一天也是為了 11/01 的越野繞圈賽及下坡賽道進行最後的準備,由亞洲車神廖武雄所設計的賽道,台中縣政府很支持這次的活動,比賽的場地就在鐵砧山的登山步道中,只要是人工可以挖的都可以進行障礙的佈置,到底這些場地有多精彩,就請大家接著看 11/01 的比賽報導。
2009-11-03 18:18 #1
胖胖 wrote:
各位熱愛單車活動的小...(恕刪)

哈~哈~坐沙發
真是精彩的賽事!光看照片就讓我覺得沒參加好像今年最大的遺憾
那終點的X型氣球拱門真是經典(只差不是紅色的)
GIANT對台灣的自行車運動也是不於餘力的在推動啊
(美利達也是喔)

胖胖 wrote:
各位熱愛單車活動的小...(恕刪)


好精采的賽事分享~~

希望之後也有機會去參加~~

讚!!!
【64俱樂部】 http://xbio2u.wix.com/auto
當天只有救護車沒醫療站!
而且還沒幾台!!
延路裁判沒有對講機只有不知道是不是捨不得用還是根本不想用的手機~
警察跟義警只懂指揮跟規定!!也不知道救護站在哪跟救護車如何聯繫~
公路繞圈M25摔成一團自行負傷回來的選手只能自行就醫或者乾脆不就醫!
只有運氣好的傷重的幾個能上救護車~
傷兵自行追救護車追道司令台,主持人只顧自己的冷笑話,專門負責的小姐連資料都沒做!!!
問他哪位他根本不知道(因為根本沒紀錄)
好顯傷兵特殊只有他追救護車追到司令台!!
跟小姐說他才知道傷兵在哪間醫院~
在我帶著傷兵四處找救護站跟救護車的過程我一只都以為這只是一個地方辦的小小比賽!!
看到大大的分享勾起我當天不好的回憶~
要不是那天老大一句話這種事常常有,不然我看蘋果日報已經到現場了看劉董出糗了!!

當下我心中告訴自己千萬不能參加這樣的比賽,不知道哪天摔在外面的是不是我還是我帶去的車友~
更不知道摔下去的還有沒有能力自己騎回來
更加不知道運氣有沒有好到讓那兩台鑲金的救護車帶去急診室!!!
hpir416v wrote:
當天只有救護軮..(恕刪)


+1

25組的真的摔的很嚴重

在跌倒的那一煞那剛好閃過

最後約3公里處集團衝刺時...

當時有2個摔的比較嚴重

其中一位臉部好像有撕裂傷

目睹經過真的是很恐怖

當時時速應該有40以上

感謝胖胖提供這麼精采的圖文。
順便恭喜林北的亨利勇奪公路車繞圈賽M40組第一名唷!
騎車完跑步,跑步完游泳,三鐵完之後小白球,小白球後划龍舟,龍舟完當義消,那之後呢?
異邦人 wrote:
+125組的真的摔的...(恕刪)

真的摔得很嚴重,好像是因為閃水溝蓋才摔的~
因為我就在後面,差一點閃不掉,而一起去湊熱鬧了....
小弟也差點一起捲進這場事故中
當時聽到集團左邊有大叫聲
當下馬上煞車減速
看到從左邊開始一個接一個的倒
我是整個後輪煞死眼見就要撞上去
還好最後只差不到10公分閃過了
後面車友就沒那麼好運
整台車迎面撞上事故車
連人帶車在空中翻了一圈
還是頭部著地...我想傷的應該不輕
抬頭看領先集團早以揚長而去...也不用追啦
想想能完賽就偷笑了
最後只能在終點前抽個車意思意思一下...-_-"
繞圈賽真的很恐怖
在集團中騎的膽顫心驚的
平安完賽就好..明年不玩這種賽事了
沒事多騎車,多騎車沒事。
m25和m30兩組都是最後衝刺前摔車,原因都是閃水溝蓋與路上的坑洞!

這些閃水溝蓋的人都不知道在想什麼,到底是輪框壞掉比較嚴重還是摔的全身是傷比較嚴重?
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