想請問一下有經驗的朋友,在參加如圖路線的繞圈賽,要騎12圈共60KM,也就是一圈五公里的比賽,該怎麼配速以及有沒有該注意什麼細節?還有在轉彎的時候該於內線或外線好呢?謝謝
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其實技巧更為重要
簡單整裡幾個重點
1.間歇能力:
集團會不斷有攻擊,這跟爬坡不太一樣
爬坡可以按照自己的步調
間歇了話 有可能你上未回復就又發生下一次攻擊了
2.過彎能力:
過彎過的好加速沒煩惱
可以看一些國外繞圈賽 過彎不但沒有煞車還會繼續加速
繞圈賽的重點就是過彎 過彎如果能順暢不往後掉
就可以掌握較好的位置 這樣衝線也會好發揮
3.卡位能力:
想要有好的位置 除了過彎之外
卡位也是很重要的 見縫就插
前段盡量保持在前20%(除了成績 也是為了安全)
最後10~5k如果有能力 就盡量卡在前10的位置
4.判斷能力:
繞圈賽距離短強度高
判斷能力變得很重要 當有人攻擊或逃脫時
要跟或是不要跟 都只有短短零點幾秒鐘可以考慮
所以判斷能力就變得很重要了
5.膽識:
這是最後一點 也是最重要的一點
以上四點都是紙上談兵
真正到了比賽現場 唯一幫助你的就只有膽識了
過彎要壓多低 衝刺有肢體碰撞要怎麼辦
很多平常騎車碰不到的問題都會出現
比賽的時候就兇一點 不要讓人覺得你好欺負(練車就不用了)
基本上
還是建議跑一次繞圈賽來試看看
人數至少要有30~60人
這樣才能感受集團過彎的感覺
其他的就是靠運氣了
因為你的技術好
不代表過彎時在你裡面的選手技術也很好...
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panhaha wrote:
多謝JAY18回覆,...(恕刪)
了解～個人以為或許版主在參加繞圈賽之前可能先對繞圈賽做些了解，且做好心理建設，再做後續的如前兩位網友所提的技巧會更有收獲及價值經驗
公路賽不同於個人挑戰，尤其是平路公路賽，落後集團就相當於個人挑戰，而繞圈賽則是公路賽的進階版，是快節奏的公路賽技巧精華濃縮，一開掉基本上被請下場是早晚的事，只要一落後集團～對經驗對完賽沒有太大意義，在集團中，因為近身，所以意外風險要高出一般挑戰賽許多，有可能是別人影響你而摔車，也可能是你影響大家而摔車，所以...全程眼觀四面耳聽八方,新手是一刻也不能鬆懈,再來才是繞圈賽該怎麼騎,
至於繞圈賽的"配速",是配合別人的速度,只有集團的強者(集團前段)才有資格談配速,節奏是由他們在設定,其他人只能跟住"配合".當然"配合"也些進階技巧,接著是在集團中的位置保持及過彎技巧,前面網友有概略提到就不重複
賽前熱身(訓練台最好)為第一優先,肌肉心肺都要先拉起來,以適應一鳴槍出發可能的高強度,若這段跟不住,其他技巧應該也派不上用場(PS也看這地方的選手實力如何)
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