目前為止, 還不錯, 開版時有提到名字的, 都有機會拿到單站。不過這不是我厲害, 是歐洲的車評厲害, 網路上的分析厲害, 我只是照著抄而已。
第三站, 環法離開了比利時, 回到了法國, 從法國北部"北加萊海峽省區"(Nord-Pas-de-Calais)的小城Orchies繼續展開, 其中還有一小段會經過著名古典賽-Paris-Roubaix的路線。
Orchies是法國北部鄰近比利時邊界的一個1萬人口的小城鎮, 照片是他們的大廣場(Place d'Orchies)
雖然本站是會經過"巴黎-胡貝古典賽"的路線, 不過並不會有"鵝卵石路面"(cobblestone)
這一站的路線從起點出發後, 繼續向西邊走, 最後來到法國最北的海岸。從高度圖來看, 路線可以分為兩部分：前半段基本上是平地賽段, 所以對車手來說, 就是輕鬆騎, 沒什麼鳥事；但是過了"用餐區"(補給點)之後, 一切都改變了！賽站進入到"布洛涅海岸區"(the coastal Boulonnais region)；後面的100公里左右, 又進入到起伏不斷的"古典賽式地形"。尤其是最後的80公里, 包含了一個衝刺積分點、還有6個3-4級的登山積分點, 其中4個還擠在最後的16公里。在這個大部分都是短程上上下下的地區, 路又窄到不行, 對於GC車手來說, 應該會很挫, 挫到想快快騎完這一站。其實這樣的地形, 如果這是在前幾年的環法, 第一個星期就來個這樣的路線安排, 一定會讓不少車手騎到不想騎下去, 想早點回家(在說"某位只會衝刺的車手"??)；不過今年看起來, 這一站看起來對不少車手來說, 會是個表現的好機會。
Boulogne-sur-Mer城內, 興建於12世紀的古鐘樓, 樓高47公尺, 爬上去要走183階, 當然, 沒電梯....
而這一站最刺激的, 也就是在終點前的最後700公尺。這時, 當然已經進入到終點城市 Boulogne-sur-Mer(法國朋友說, 這城市叫做:海濱的布洛涅"), 這一條筆直的700公尺上坡, 光是平均坡度就有7.4%, 比第一站的最後爬坡還要陡。所以, 如果先前的脫逃集團, 甚至是單飛的兔子, 在吃掉終點前16公里之中的3個登山積分後, 到這裡已經氣力用盡, 那就由具有爬坡實力的衝刺車手來表演吧, 像是Philippe Gilbert(BMC), Alejandro Valverde(Movistar), Simon Gerrans(Orica-GreenEdge), 而如果"臭屁小子" Peter Sagan(Liquigas-Cannondale), 以及另一位年輕車手Edvald Boasson Hagen(Sky Procycling), 兩個人也能夠比其他人早一步撐到這裡, 搞不好還可以幹掉Tejay van Garderen(BMC), 取代他穿上年輕白衫。
這就是在終點前700公尺, 平均坡度7.4%的一路上坡
Omega Pharma-Quick Step車隊的法國車手 Sylvain Chavanel, 在2011年時, 是法國國家公路賽的冠軍, 他贏得比賽的地點, 就是在 Boulogne-sur-Mer, 這裡的地形他應該還記憶猶新, 目前是GC成績第3的他, 只落後黃衫7秒, 看看有沒有辦法靠著這最後的16公里, 扳回一點時間, 甚至穿上黃衫。
香帥加油, 再讓我猜中一次...
本站6個登山積分點分布:
里程數 地點 爬升距離 平均坡度 級數
132 Cote de L'Eperche 0.7km 6.9% 4
163.5 Cote de Mont Violette 1 km 9.2% 3
181 Cote de Herquelingue 1.7km 5.8% 4
185 Cote de Quehen 1.4km 5.9% 4
190.5 Cote du Mont Lambert 1.3km 8.4% 3
197(終點) Boulogne-sur-Mer 0.7km 7.4% 4
有時, 看環法不要只是看比賽, 看看沿路車拍, 空拍的風景或古建物, 很壯觀；有時也會看到你可能一輩子都不會知道的人物, 像是和第二站冠軍Mark Cavendish握手的比利時國王亞伯特二世(Albert II)
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