倒不是因為無聊, 實在是我太累了, 因為148公里竟然還要騎那麼久！不過我看到了GC車手之間的攻與守, 特別是SKY車隊的團隊戰術, 對上Cadel Evans的幾乎形單影隻。這樣的態勢下, 不要說是穩住時間差了, 即便像昨天最後的結果, Evans又被Bradley Wiggins拉開了時間差距, 也是可以想像的結局。
兩個最被看好的GC車手, 結果一邊有著超強的團隊合作, 另一邊則還得靠白衫幫忙(下圖), 差距當下立見...
結束了今年環法只在阿爾卑斯山區的唯一一個高山站, 第12站離開了這裡, 往西來到法國中央平原東南部的隆河-阿爾卑斯地區(the Rhône-Alpes region)。這一站從Saint-Jean-de-Maurienne到Annonay的226公里, 是今年環法最長的一站。
這一站的起點Saint-Jean-de-Maurienne和終點的Annonay(下圖)
終點的Annonay, 經常在法國的自行車賽中出現, 不過都是在"the Criterium du Dauphine"(法國南部的"小環法"), 在環法賽中出現, 倒是第一次。不過嚴格說來, 其實終點並不是在Annonay, 而是在它東方邊5公里外的另一個小鎮-Davezieux。看起來, 應該是這兩個城鎮一起主辦這一站的終點事務。
其實這才是這一站真正的終點城鎮-Davezieux
雖然說離開了阿爾卑斯山區, 不過車手一出發, 首先面對的是兩個1級坡的大山, 所以如果有人一開始就脫逃, 爬坡的腳力也夠, 應該會形成和主集團拉大領先距離的優勢。翻過大山, 在"用餐區"(108.5公里)之前的20公里左右, 開始這個賽站後半段, 典型上上下下的地形；而從大約130公里開始, 則是一路向下的坡度, 直到終點前26公里, 再來最後兩個小坡(包括終點), 所以到了這裡, 主集團又有機會把這些兔子抓回來...。
終點前5公里高度表
其實終點前最後的5公里, 是個不算陡的坡, 如果到時是大集團一起行進, 會有點像是第一站的結局, 所以Peter Sagan可能會有機會, 前提是他得要順順地爬過一開始的兩座大山。如果他會一開始就跟著脫逃集團, 那是最好；如果不是, 那他的Liquigas-Cannondale車隊會帶著他, 順便幫忙追兔子嗎？別忘了, 他們的重點可是Vincenzo Nibali。車評說, 也許Orica-GreenEdge車隊會為了Matt Goss多加把勁, 問題是, 這兩個1級坡的大山, 也不是很好爬, 也有可能是大家都累了, 那就在不影響GC成績之下, 就任由脫逃車手一路衝到終點。第10站, 大家看到Thomas Voeckler終點前的用力一噴, 噴得了單站, 又把紅點衫穿上身, 也讓Luis Leon Sanchez(Rabobank)失去了拿單站的機會, Sanchez如果想拿單站, 經過第11站的大山之後, 這一站又是一個機會, 也看看能不能讓他騎的車, 在鏡頭上有多一點曝光的機會。
加油, 讓台灣的車迷爽一下....
車評特別提到, 今天這一站, 法國國營電視台又會是全程直播...
本站登山積分點
公里數 地點 爬升距離 平均坡度 分級
34 Col du Grand Cucheron(1188m) 12.5km 6.5% 1
80 Col du Granier(1134m) 9.7km 8.6% 1
207.5 Côte d'Ardoix 5.9km 3.4% 3
這傢伙衝完一個單站, 穿上紅點衫, 第11站又弱掉了, 不知道他還沒有機會再衝一站??
)
