雖然最後會有一個四級坡，但這種坡起不了威脅:
最後十五公里進入Imola之後會出城繞一圈再回來進入終點，而繞圈中途正是今天的四級坡，最後的7.5公里則是一路下坡衝進終點。
今明兩站對GC咖而言算是魔神(宗克蘭)降臨前的休息站，不用說最後當然看好Viviani奪單站! 但老實說今年環義的平地站真的不夠精采，衝刺大咖沒來半個，Viviani拿單站像是理所當然一樣，但觀眾心裡總是有點遺憾，想著: 如果衝刺三大咖(盤子、大猩猩、雞頭)甚或是全能咖沙公或是大根伯有來的話，Viviani能拿幾站呢?
話說回來衝刺除了靠個人還是得靠團隊支援，Viviani有QuickStep第一流的列車自然更是得心應手，因此今天這站八成是Viviani拿單站，雖然之前第七站輸給了Bennett，但不論個人爆發力和車隊的戰力都屬Viviani贏面較大。今晚小弟有事無法觀戰，大家就等最後十公里爬四級坡時再來看精采的結果吧!!
屁大的導讀文
:2018年101屆環義大利自行車賽(Giro d’Italia)的不一樣
歷年三大賽討論串總表: 環義(2008~)[持續更新中]
