奇怪 高鐵破產 3500億聯貸...

不是會變成呆帳..那些聯貸的銀行錢沒了

應該算利空嗎?

不過我還真希望破產...不然高鐵利息永遠繳不完

然後高鐵再由銀行標售..高鐵才能重生吧
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不知道小弟的認知對不對...有錯請指教!!
標售, 似乎也是要有財團願意接手...
不然這麼大一個公共運輸系統, 在不可能拆除, 不可能停擺的情況下,
恐怕還是政府接手, 全民買單~
不過, 我倒很想看看破產後的高鐵, 會變成什麼樣!!
停開應該也不會怎樣吧...反正有台鐵

等標售 的爛攤子真的最後要給政府收

我想破產也沒那些債務了...不是很好嗎?
Lch2506 wrote:
我想破產也沒那些債務了...不是很好嗎?...(恕刪)


高鐵債務擔保人是政府,破產當然好啊,對原始股東來講當然好
對政府來講立即增加3~4千億債務,
反正高鐵破產,債務還是政府得接,原始股東拍拍屁股走人
原來政府是擔保人喔....了解了

BOT 真是害死人...

難怪股東不怕破產.
高鐵破產,銀行找政府要錢,更不用怕要不到了.
目前高鐵的現金流為正, 就是每天收入大於支出, 理論上是不會倒的, 目前僅是會計帳的問題, 由於特許權只有35年, 每年固定資產的攤銷造成帳上虧損, 只要延長特許權年限, 虧損問題就可以解決, 問題沒有前交通部長講的那麼嚴重.
破產後才有機會重生。

因為一旦宣布破產, 銀行就暫時不能討債。
等時間一久, 呆帳都認列完了, 銀行自然會同意將債權打個一折。
這時候就會有財團進來幫高鐵還掉這一成的債務, 取得經營權再接手營運。

這時後的高鐵沒有了債務, 就可以重新出發。
而接手的財團因為取得成本低, 票價砍半一樣可以賺錢。

如此一來就皆大歡喜。

Lch2506 wrote:
原來政府是擔保人喔....(恕刪)


經濟好轉 去年稅收增加
公務人員過去一年來的努力獲得認可
不是要把盈餘拿去幫公務人員加薪?
這下子 錢要拿去還高鐵債?
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