回顧N年前有人罵中山高二線道就夠用了...現在給你8線道或許還不太夠N年前有人罵高雄的道路設計那麼寬幹麻~現在....說真的剛好而已有點不太夠用現在公共建設高捷雖然年年虧損~但現在高雄人使用率越來越高了....未來???
題外話:如果考慮到台灣屢創新低的出生率,不僅高捷扶不起,可能北捷最亮麗的日子也過了。前兩天看到一個數據,台灣每年出生人數逐年下降,從民國70年的414,069人,降到去年的166,886人。好恐怖的數據.....數據來源:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2302424&m=f&p=7#29984078
大火快炒 wrote:我要從新研究."中鋼的價值"了.......中鋼到底適不適合長期投資..需要好好檢視了!!!.政府可以亂花錢..因為那不是他自己的錢....但是我的錢...那就是我的錢!!!! 中鋼早就入股了~~所以你買進時中鋼早就年年編預算去支付虧損了吧而且岡山站也在蓋了就不知道到時每年虧多少??willk wrote:高捷在動工時..中鋼身為大股東,光賣鋼材早就回收了 那個早就賠光了吧~~每年高捷賠五十億的進度來看~~~
willk wrote:are you sure? 高捷連續八年虧損依每年虧損40~50億元中鋼入股3成38x50x0.33=132億元所以若是高捷的鋼材若是全數為中鋼所進那中鋼在高捷這一攤的"淨收入"要超過百億才有賺頭總之中鋼目前就是在當高捷的金主也是苦主~~這是事實至於符不符當初的投資成本~~這己經屬政治面了~~跟經營面沒關係了ps:那你可以提出你所知道的事証嗎??小弟也非常願意得到新知~~~
杞人憂天, 買個中鋼定存股,也可以扯到到底是不是適合蓋捷運,不去想想中鋼誰佔多數股分,不管合理不合理,這就是事實,你就是要拿目前的現實來去估算,怎麼不去想想這些投資虧損佔eps到底多少?講難聽點,這還是你不用看財報就知道去推估的,很多公司是你財報看半天,還不曉得轉投資賺錢還是賠錢勒!
無名ID wrote:高捷連續八年虧損依每年虧損40~50億元中鋼入股3成38x50x0.33=132億元所以若是高捷的鋼材若是全數為中鋼所進那中鋼在高捷這一攤的"淨收入"要超過百億才有賺頭總之中鋼目前就是在當高捷的金主也是苦主~~這是事實至於符不符當初的投資成本~~這己經屬政治面了~~跟經營面沒關係了ps:那你可以提出你所知道的事証嗎??小弟也非常願意得到新知~~~ 照你的講法高捷只要一直虧損中鋼每年也跟著虧損嗎??股東只要負出資額,虧完就該拍拍屁股走人了要罵的是像國發會明知華航虧損還增資入股,這種責任就無限制了
guardian92 wrote:照你的講法高捷只要一直虧損中鋼每年也跟著虧損嗎?? 那一段是這樣說的可以列出嗎??我是說中鋼是最大股東~~當一直虧損時將會損害到原先的股東權益至於之前轉投資高捷是18xx億中的33%那就是四五百億~~但有人說光賣給高捷的鋼材就賺翻了我倒是想知道賣多少才算平衡每年的虧損~~甚至還不知到何年才會損益二平