allen2013 wrote:
跌深就是最大的利多...(恕刪)
這種股票已多年沒發股利了,買了不知在幹什麼?當股東去坐飛機會有優惠價嗎?
沒股利就不要買這家股票較實際。
買華航本來就不是要領它的股利…是看好它轉虧為盈淨值即將回到10元可以融資而股價會上一波…領那個幾毛錢是能幹嘛?
原油長線盤跌不變三熊對油是其成本大宗無疑趨勢利多

中波一季鮮版sars影響載客營運..拉回緩慢的撿


淨值重回票面恢復信用是肯定的..不過要您耐心

不疾不徐
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
股票買華航結果卻天天搶廉航(虎航不知道占營收幾%)







之前10塊買10.3就出光了~沒想到後續漲






typetin wrote:
這種股票已多年沒發...(恕刪)


您每一次買的股票都會堅持拿到股利後才賣出嗎?
我寧願它不要發股利然後今年漲到20塊~各位說是不是?
其實你去看2010年布蘭特原油的價格~在對上現今布蘭特原油的價格~或許"真的"有機會今年eps二塊以上!但是我還是不希望它發股利!
另外長榮航也不錯~股價表現似乎比華航好!!!
如果是以前

這種由虧轉盈且大賺的公司

股價一定是用飆的



奈何現在台股人氣渙散.資金外流

不漲還跌給你看



asaman99 wrote:
您每一次買的股票都會堅持拿到股利後才賣出嗎?...(恕刪)
不然長期投資是幹嘛?賺股利吧.....

typetin wrote:
不然長期投資是幹嘛...(恕刪)


了解,原來您是長期投資型的。
我相當敬佩這種投資者,能夠忍受三年五年以上只領股息。
X的~今天是有啥利多??起飛囉???還沒買到200張呀
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