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TRANBO以保持原設計，提高承載能力和降低EEOI為目標；經過研究與試驗，初步估計，與現行的巴拿馬型貨櫃船相較，能夠增加40～50％裝載能力，同時減少20％的EEOI，根據船模試驗的結果，船舶速度降低至21.5節時仍能保持良好的機動能力，由於使用壓艙水減少更直接影響燃油的消耗。優化的巴拿馬型貨櫃船不但改裝轉換時間短，而且符合節能趨勢，能為船東帶來更多的利潤，TRANBO概念將是未來的一個趨勢。
台船為協助船東維持競爭力，持續投入研發設計高效能的綠色船舶，並於2010年開始推動實海域航行的最適化船舶設計與營運技術(SODO)。本次研討會介紹了SODO兩項產品，其一為新一代節能球艏(ES Bow)，針對船東常用裝載吃水和營運船速改裝新設計的ES Bow，經試驗預估可以節省燃油約9-11%，1-2年內即可回收投資成本，為小投資大收益的節省燃油成本可行方案之一。其二為新一代的1800TEU貨櫃輪搭配劍艏(ES-SSB)，此新一代設計在速度性能表現及風浪中航行最適設計不但超越傳統球艏設計，且在船模試驗資料庫中較同級船省油。
http://www.cdnsp.com.tw/news/newsold/102/10203/nw0319/03.htm
