高雄真好 wrote:
你認為長榮還有機會彈(恕刪)
那樓主下周一開盤後就全出清嗎?
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其次你要了解航運股的本質到底是什麼?因為航商有的賺就拼命抬高附加費，殺雞取卵，每家航商都賺得盆滿缽滿個個眉開眼笑的。
這種做法絕對不是長久的經商之道，而是想趁機撈一把大的，當供應商或終端下游的利潤都被你賺走了，那接下來會是什麼結果?
這一波是看準解封商機的補貨潮，當補貨告一段落，且運費那麼高沒得賺的情況下，誰還要繼續補貨?
當大家都不補貨了，塞港問題很快就解決，運價自然就崩了，而且看得出來這件事正在發生中~
我不知道長榮是否能再彈到140，但我知道139現在是壓力區~
如果運價持續往下走，接下來股價的反應會很激烈，因為利多都反應完了，剩下來就只剩反應利空了~
你可以參考fbx指數，最近指數下來後一直沒有回漲~
你有預判能力和操作策略，就有機會贏到錢，若無預判能力和操作策略，就只能學8k特，低點買來等，最終一樣是會贏的。
高雄真好 wrote:
你認為長榮還有機會彈(恕刪)
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7/21~08/14 散戶期指續押多
FBX 90.43%
08-05 10540.19
08-13 9,531.11
SCFI 100%
08-13 4281.53
97.72% AP Moeller - Maersk A/S B 18,615 -435 (-2.28%)
89.06% ZIM Integrated Shipping Services Ltd 44.44 +1.66 (+3.88%)
看不懂 - 拜登對航運的影響請參考 20210709
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擋人財路的事 不方便
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我還沒開始碰期貨..
