LAX321 wrote:
不用擔心,既然你問...(恕刪)




我覺得 9月份 營收不會這麼低.

是否妳有注意到 長榮 從105年開始 營收 就有個規律

奇數月 營收 比偶數月還好

所以 產生了 下個基數月 變月增 下個偶數月 變月減

請問妳注意到了嗎?

8月營收月減四% 依照這規律來看

我覺得挺正常的 那麼 9月 一定 是月增

而且都月增10%以上

而且BDI 還再上漲

我自己不太信 貨櫃運 會跌到哪去

有些東西 散裝 太貴 那我就用貨櫃運阿


很多東西 不是1+1=2 這麼簡單

也許 加入聯盟 第4.5.6月了 成本 或許 能再下降

最近 也再觀察 空中飛的 哪邊 有利 可能就先往哪邊跑
散裝裝的貨都是大宗原物料,貨櫃沒辦法裝說…

actor99 wrote:
散裝裝的貨都是大宗...(恕刪)



當然不是指原物料...

還有很多東西 兩邊都能裝的
穀物、玉米都可以裝櫃,可能以袋裝的方式塞進貨櫃中,這種做法早已行之有年。
請注意BDI

在回檔一小段之後

又重新連續5天上漲

突破前面的高點


月營收年增率35%也是今年最高

股價可期待突破25
比較令人擔心的是,八月的營收竟然比七月少,這恐怕說不太過去,9/8主力大賣超,外資也僅小買超,前景堪慮

michaelhsia wrote:
Q2淨利裡有30%(932M...(恕刪)


Michael大,謝謝你的分享,之前有人提到虧損扣抵的項目,請問在財報上,這會被歸類到那個科目?

michaelhsia wrote:
Q2淨利裡有30%...(恕刪)


後面這句話 有講跟沒講是一樣的..

主力 如果要拉 跟基本面 就什麼關係了..


長榮 今年 營收 都是 月增 20到30多%

反觀 萬海 都個位數年增..

外資也吃貨一段時間了

不可能 股價 這麼低 要怎麼出?

第三季我還是估1元

還有人說 8月營收堪憂... 年增35% 叫堪憂的話 那等萬海公布吧


我說過了 105年 長榮營收 就有個規律

等9月營收出來 大家 就知道了...

老鷹精 wrote:
2017年9月1日...(恕刪)


至少股價多少會因為投資人預期先賺一坡短線;-)
不好意思,我不是財會背景,不能很肯定的回覆你的問題。不過,我認為應該是還是在“所得稅費用(利益)”這個科目裡。
GG2005 wrote:



Michael...(恕刪)


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