貨櫃航運和散裝航運出多單翻空(航海神再度下看50元)

貨櫃航運三檔又開始飆了,茶太大雖然我和你對做還是欽佩你的堅持,但是希望你不要沒幾天之後又改口了
我也棄空投多了,持有長榮到漲不動為止

flymen wrote:
貨櫃航運三檔又開始飆(恕刪)
茶太 wrote:
中遠航運可以砍運價少(恕刪)


長榮快漲停
相信其他兩個也會跟上
市場永遠是對的,別跟市場作對。在股市裡,謙卑的人才能賺到錢。
茶太.....航運又噴翻天惹......
blackwind77 wrote:
長榮快漲停
相信其他兩個也會跟上


今天拉高傳產股價、邊拉邊賣?貨櫃三雄沒人漲停⋯

會不會劇本是明天出傳產、轉進電子?

大批月線下彎電子股的月線扣抵值已到爆跌段,月線準備翻揚,即將從壓力轉推昇⋯
River1688 wrote:
大批月線下彎電子股的月線扣抵值已到爆跌段準備翻揚,即將從壓力轉推昇⋯(恕刪)


聯電已經開砲了⋯
最奇怪的是,樓主提出自己看法,說對說不對都是自己見解,看不看他的文章,跟正不正確,賺不賺錢,都是自己的事,誰有什麼資格說三道四,賺錢也不會分樓主,賠錢也是自己的問題


中遠海控2天跌快10%,k線上已經破底出現一個頭部區
大陸海運ceo講得比較真實,運力中期來看船已經足夠滿足(船已經夠多因為新船一直加入然後舊船並沒有淘汰而是改裝後繼續用),雖然傳統上第三季7月後是旺季,但是運價6.7月會見頂後恢復正常。
和被動元件一樣股價會提前反應明年每月只賺不到1元情況,貨櫃股3個月內準備大跌50%到80%。
台灣的ceo是自己買一堆10幾元的貨櫃股,叫你不要賣是因為自己想要先出貨。
2018年7月被動元件ceo講被動元件景氣看不到盡頭,結果他老婆把股票賣光光。

所以馬士基才會提出要課碳稅就是把舊船淘汰掉。
有自己的看法就是好,對不對自己判斷
茶太 wrote:
中遠海控2天跌快10...(恕刪)
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