今日收盤應退回收十字線,也就是開盤價34.9左右, 該下車的與想換手上車的請自行打包作業這檔長期多頭是確立的,但因這檔的主力屬於小咖型,故多是採以單換單進行作價,與實力派主力的梭哈式清盤不同,故眾投資者切勿幻想此檔會有階梯式的漲停,所以投資者要採分段式停利,逢拉回再操作為宜,這樣就可以吃到所有的肉, 再次提醒此檔控盤者是屬於長期的套牢大戶,無多餘資金吃籌碼,只能以單換單
做35台電動公車,要多久?長時間三個月?量產的話,一個月?若只做35台,營收三億。台灣與全球市場,總共需求量?十分之一就好。簡直是(大補丸)!以前營收只有一億/月平均全台灣,全球有多少商機那麼股價是不是委屈了自己按計算機看看吧
xman666 wrote:今日收盤應退回收十字線,也就是開盤價34.9左右, 該下車的與想換手上車的請自行打包作業這檔長期多頭是確立的,但因這檔的主力屬於小咖型,故多是採以單換單進行作價,與實力派主力的梭哈式清盤不同,故眾投資者切勿幻想此檔會有階梯式的漲停,所以投資者要採分段式停利,逢拉回再操作為宜,這樣就可以吃到所有的肉, 再次提醒此檔控盤者是屬於長期的套牢大戶,無多餘資金吃籌碼,只能以單換單
xman666 wrote:今日收盤應退回收十字線,也就是開盤價34.9左右, 該下車的與想換手上車的請自行打包作業這檔長期多頭是確立的,但因這檔的主力屬於小咖型,故多是採以單換單進行作價,與實力派主力的梭哈式清盤不同,故眾投資者切勿幻想此檔會有階梯式的漲停,所以投資者要採分段式停利,逢拉回再操作為宜,這樣就可以吃到所有的肉, 再次提醒此檔控盤者是屬於長期的套牢大戶,無多餘資金吃籌碼,只能以單換單...(恕刪) 在激情的同時也需要冷靜的思考.....