one8642963 wrote:
獅大也逢低檢了不少...(恕刪)
「獅大也逢低檢了不少喔，希望價格能再降些也來檢一點」
哈哈哈，希望如你所願，但我等不及。
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文章編號：74075250
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文章編號：74075281
大陸工信部持續推動水泥業供給側改革，化解過剩產能已取得初步成效。據中國水泥協會24日消息指出，截至目前，大陸水泥行業已經淘汰落後產能7千多萬噸，並先後揭露、警示40多條生產線，促使新增產能逐年減少。
中國證券報24日引述中國水泥協會第八次會員代表大會消息指出，為配合大陸政府推進行業供給側改革，近年中國水泥協會先後提出並制定多項遏制產能新增和優化結構的政策建議，絕大多數被採納。
截至目前，水泥行業已經淘汰落後產能7千多萬噸，先後對40多條生產線予以曝光與警示，對其和違規新建的企業形成震懾效果，使新增產能一年比一年少，「至今明目張膽新增產能的幾乎已經沒有」。
同時，針對垃圾處理問題，大陸目前已有20多個省份建成或正在推動建設水泥窯協同處理垃圾，污泥、有害廢棄物等生產線150條。
稍早前，大陸工信部表示，當前水泥產能得到有效控制。2018年大陸水泥熟料總產能為17.16億噸，年減5,400萬噸，在2017年首次由升轉降的基礎上繼續降低，產能利用率逐漸趨於合理。
另一方面，為布局「中國製造2025」，大陸水泥行業資訊化與工業化的「兩化」融合快速推進，取得顯著成效。現階段，水泥業已經超過百家企業建設企業級能源管控中心，唐山冀東等四家水泥企業入選大陸工信部智慧製造試點示範企業。
中國水泥協會還計劃組建「中國水泥協會智能製造專業委員會」，以加快大陸水泥業新舊動能接續轉換，運用新技術、新裝備、大數據以及雲端運算等模式，推動實現水泥生產智慧化。
廣州日報報導，根據大陸多家機構預計，雖然近期大陸水泥價格出現階段性回跌，但隨著今年下半年大型工程項目的穩步推進，加上大陸北方錯峰生產等因素，將直接支撐下半年的水泥價格。7月份受到淡季影響，水泥價格小幅下滑，預料8月後才有望持穩或上漲。
今天七月二十五日，距離八月還幾天，趁低補貨。
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中共中央政治局會議在30日召開，由中共總書記習近平親自主持。會中強調，要有效應對經貿摩擦，全面做好「六穩」（穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期）工作，加緊落實一連串開放舉措，推進金融供給側結構性改革，並對財政、產業、消費、房產等提出更具體的要求。
自2013年以來，中央政治局每年有三次會議研討經濟，即4月底分析第一季經濟形勢，7月底討論半年形勢並部署下半年工作，12月初定調下一年經濟工作。由於正值中美新一輪經貿磋商30日在上海登場，以及上半年大陸經濟成長面臨下行壓力，讓本次中央政治局會議備受外界關注。
綜合央視等陸媒報導，最近三年，「穩中求進」的工作總基調，積極的財政政策和穩健的貨幣政策，堅持供給側結構性改革，始終是中央政治局會議的重要內容和要求。但去年7月政治局會議首提「六穩」之後，今年4月的會議並未提及，此次「六穩」再被提及，突顯在大陸經濟下行壓力加大之下，「穩增長」的重要性。
上海證券報報導指出，與今年4月份的政治局會議相比，本次會議也有一些新提法。譬如「積極財政政策、穩健貨幣政策」的基調未變，但增加了「繼續落實落細減稅降費政策」、「保持流動性合理充裕」。
同時，在產業發展上，首次提出「提升產業基礎能力和產業鏈水準」。房地產「房住不炒」基調未變，首次提出「不將房地產作為短期刺激經濟的手段」。證券市場方面，科創板再度被提及，首提「提高上市公司質量」。
本次會議也對擴大內需做出具體政策部署，要求深挖國內需求潛力，拓展擴大最終需求，有效啟動農村市場，多用改革辦法擴大消費。穩定製造業投資，實施城鎮老舊社區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設等工程，加快推進資訊網路等新型基礎設施建設。
今年上半年，大陸經濟發展面臨下行壓力，7月份披露的經濟數據幾為負面。包括第二季大陸GDP年增速進一步放緩至6.2％，創27年以來最低。6月份官方與財新PMI均為49.4，落入50以下萎縮區間。而受到美國關稅影響，6月大陸出口為年減1.3％，進口則因境內需求放緩，呈現年減8.5％。6月份受汽車、鋼鐵業衰退影響，規模以上工業企業利潤年減3.1％。
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一、全国与区域行情综述
1.1 全国行情：继续调整，南降北稳
7月全国水泥价格继续调整。月初全国水泥价格指数（CEMPI）为146.87，月末为144.25点，当月环比下跌1.86%，环比跌幅略大于去年同期，同比仍有3.35%的涨幅。
区域整体呈现南降北稳态势。华东淡季需求下滑，行情继续调整。中南和西南地区多地仍有阴雨天气影响，需求和价格再走低；另外福建、贵州受到新增产能的冲击，供需失衡导致价格持续下调，已逐渐成为华东和西南价格洼地，影响也逐渐扩散到周边区域。北方地区行情基本保持平稳运行，华北近期供需均走淡，但由于河北停窑执行力度大，对区域整体行情稳定有支撑作用，西北整体需求尚可，行情也基本稳定，东北需求疲软，停窑执行力度略弱，行情稳中有降。
据市场反馈，7月下旬长三角地区熟料价格淡季回涨，水泥价格跌势已有所放缓，预期八月水泥价格将回涨。
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台股風雲變色，跌時選股更應重質！中美貿易戰停火破局，台股2日跳水重挫180餘點，據統計，股價淨值比（P/B）低於1的公司達500家，其中亞泥（1102）、慧洋-KY（2637）等12檔上半年營收搶鏡，卻遭錯殺的個股，股價明顯受屈，法人已悄悄現蹤撿便宜。
台股本周重挫342點、3.15％收10,549點，宏遠投顧副總陳國清指出，中美貿易衝突再起，台股跌破季線及半年線，後續若未見止跌，大盤及個股股價修正風險恐升溫，畢竟漲多即是最大利空，大盤下檔支撐先看年線10,400點及前波10,227低點能否守穩。
法人強調，漲時重勢、跌時重質，盤勢回檔之際，選股宜回歸基本面，相對安全。據統計，長榮、亞泥、慧洋-KY、誠美材、緯創、佳能、聯邦銀、中航、隆大、信大、嘉彰及遠雄港，該12檔上半年營收較去年增加，P/B值卻不及1，評價明顯被低估，本周已開始重獲買盤關注，後續可望逆風而起。
受惠中國水泥報價能維持漲勢，且上半年因雨災遞延的工程，有機會在下半年加速趕工，配合中國第四季旺季取消低標水泥政策，水泥業今、明年獲利看俏。亞泥股價隨大盤回落至41元，法人本周伺機搶買5,760張，逢低承接意圖明顯。
國內最大散裝船隊慧洋-KY於7月26日除息，惟波羅的海運價指數（BDI）漲多拉回，填息行情出現雜音，目前仍處貼息狀態。不過，慧洋-KY獲利面持續增溫，下半年預計有20艘船換約，隨著近一個月來BDI飆漲，換約價格調漲可期，法人心態偏多。
保德信金滿意基金經理人朱冠華表示，美國總統川普宣布將對3,000億美元中國進口商品加徵10％的關稅，著眼於美中貿易戰持續進行，加上聯準會（Fed）宣布未真正進入降息循環，使台股跌破5月中旬以來的上升趨勢線，進入整理架構。
雖說貿易戰尚未結束，但川普民調下滑顯見關稅非高明選招，市場對貿易風險事件反應也逐漸鈍化，預期待消息面告一段落後，市場資金將再度回流，屆時具基本面或題材面的優勢股，將有機會大顯身手，上演反彈行情。
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亞泥、信大都有被點到
但是台泥沒有，真有意思
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行业动态 新华网 2019-08-05
长三角区域一体化上升为国家战略，交通当先行。记者从交通运输部独家获悉，今年5月，交通运输部形成了《长江三角洲区域交通运输更高质量一体化发展规划》（以下简称《规划》）初步研究成果，并提供国家发改委。此后，两个部门共同推进研究工作并征求了各有关方面的意见。下一步，《规划》将经进一步修改完善后，按程序报批印发。
这份顶层蓝图的目标是要将长三角地区建设成为交通强国引领示范区、交通高质量发展先行区、人民满意交通样板区。
据记者了解，长三角地区将围绕轨道交通、公路、港航、民航、邮政等高质量一体化发展，推进一批重大交通基础设施项目建设，打造世界级机场群、港口群、交通网，强化跨区域、跨方式融合发展。
这意味着巨大的资金投入。交通运输部数据显示，2019年上半年长三角地区仅公路水路交通固定资产投资就达2855亿元。“目前，我部正积极开展交通运输投融资改革研究，并支持长三角地区创新开展投融资体制改革探索。”上述有关负责人透露。
2019年的政府工作报告提出，将长三角区域一体化发展上升为国家战略。5月13日，中央政治局会议审议通过了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，顶层规划出台在即，这个占全国1/26空间、1/6人口，却创造了近1/4经济总量的区域一体化进程按下快进键，交通无疑是先行官。
交通运输部部长李小鹏表示，推进长三角交通运输更高质量一体化，就是要在推动区域交通运输提升服务和管理水平、完善体制机制创新、促进市场开放和资源共享上有新突破。要求进一步优化和完善长三角综合立体交通网布局，打造世界级港口群、机场群，构建一体化轨道网、高密度干线公路网和现代化高等级航道网，提升世界级城市群“硬”“软”实力。
长三角港航更高质量一体化发展工作已率先启动。据了解，长三角港口群是我国沿海5个港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，宁波舟山港货物吞吐量、上海港集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，以上海港为核心、江苏、浙江港口为两翼的“一体两翼”港口群已基本形成。
在中设设计集团董事长杨卫东看来，下一步重要的是要优化长三角港口群的功能分工，做强苏浙两翼的实体运输功能，成为长三角港口群服务国际、国内两个市场的“中转区”。
长三角世界级机场群的谋划也浮出水面。交通部门预测，长三角城市群未来航空需求规模约3亿人次。目前长三角民航协同发展战略规划正在编制中，未来将规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分；优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场；加快淮安航空货运枢纽建设。
此外，连淮扬镇铁路、沪通铁路等工程接连取得突破，长三角7城地铁扫码互联互通，上海往返长三角多城增开列车……长三角一体化轨道网、高密度干线公路网正在织就。
上述相关负责人透露，下一步在交通运输部综合立体交通网规划和“十四五”规划中，将充分考虑长三角地区交通运输更高质量一体化发展要求，着手编制长三角地区综合立体交通网规划纲要。
值得注意的是，近年来长三角交通基础设施投资规模保持高位运行，2018年完成公路水路交通固定资产投资4245.8亿元。
江苏2019年计划完成交通建设投资1370亿元，与2018年投资计划相比，增加210亿元，增长18.1%，而上半年完成780亿元。
浙江则计划完成综合交通建设投资2600亿元以上，力争突破3000亿元，上半年已完成投资1428亿元，同比增长20%。初步测算，未来十年浙江综合交通投资总规模将高达3万亿元。
据介绍，为缓解长三角地区交通建设融资压力，交通部2018年下达中央补助资金225.1亿元，2019年下达中央补助资金251.8亿元，同时积极争取地方政府债券支持交通建设力度。
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