旋風 wrote:你還是搞不清楚這種消...(恕刪) 這麼講吧美國經濟是個服務型國家,服務產業佔了美國GDP的70%中國經濟是個貿易型國家,產品生產佔了中國GDP的50%以上應該說中國在全球貿易供應鏈中的利潤是很低的而佔領利潤頂層的,還是大多數歐美企業這就要看如何改變被動狀態美國確實有點害怕中國因為中國的服務貿易正在迅速擴張這就出現了中國轉型升級,和美國的服務產業形成了競爭關係而且在未來,這種趨勢會更明顯中國一方面擁有低收入的人群,另一方面又正在往中高收入轉型但其實這種狀態對中國來說並不好就像你說的貧富差距和社會矛盾會變的很突出但這個過程是無法避免因為轉型必須有一個過程所以壓力肯定是有的,但方向是正確的對美國來說,其實他的壓力也不小這就需要大家互相理解,儘快找到最好的互補狀態
我只知道我口袋理有1.7億 其它不知道你知道為什麼你每天都在喊一些虛無飄渺的東西嗎甚麼中國發射多少衛星產多少油因為那是你們政府刻意希望你們記住的為什麼?因為他要你們忘記自己的實際生活的問題移轉你的目光往甚麼 國家的偉大 國家的發展大家都要為國家犧牲大家要忘了自己的委屈忘了自己過的不如意想著國家你們犧牲錢都給我奇怪喊得最大聲的怎麼都不犧牲對這些人而言國家=操控政體的一小撮人那些人拿了大多數人的錢可是過得超好的可一點也沒有問題我們早就看透了這點國家的偉大 不是建立在一個國家有多少GDP有多高的大廈而是在每個人的幸幅上我們不需要做面子 就很有自信
dongmark wrote:2013年中國汽車銷量2211.68 萬輛已經連續幾年超越美國了...(恕刪) 中國現在一年汽車銷售量是美國的1.5倍 , 台灣的60倍 ~不過高端產品在中國銷售的成績更為顯眼是沒錯 ..以BMW來說 , 2013年在中國的銷售量是39.07萬輛 , 這比該年整個台灣的汽車汽車市場(國產 +進口)還要高一截 ! 更明顯的例子是 , 賓士S系列在中國的銷售量 , 竟然佔全球市場的一半以上 !!很明顯的 , 中國這幾年在人民工資快速提升之餘 , 購買力潛能也已開始釋放出來了 ....
cisco966266 wrote:你不說中國自封的嗎?...(恕刪) 世界上有哪個人會跟錢過不去的不過就是圖個嘴巴爽快有那個呆子會莫名其妙去招惹中國這塊市場(我說了,1%的消費人口就可以養出大企業)真正的問題核心要自己關起門來自己看李登輝的亞太營運中心我就當個屁!!因為辦不到
我舉幾個周邊大陸人我看到的例子好了我弟媳他弟弟在上海當售車員他賺到人民幣30萬後第一件事就是去貸款買了一輛BMW的車我很好奇問我老婆你弟媳他弟不是沒甚麼存款嗎?怎麼賺了錢第一件事就是去買車?而且還買BMW她支付的起嗎?結果我老婆回答我因為在大陸 沒房沒車 沒人要嫁而且90後 家裡都很寵都是家裡的寶貝而且他們認為薪水反正未來都會漲先貸款 消費再說因為沒經歷過不景氣甚至不知道景氣是會有循環的樂觀預期會害死你們很好 如果薪水沒漲甚至來個失業這些大陸人 都會知道有多麼痛就算以我的水準我也只開個VOLVO的等級呵呵因為我們都經歷過泡沫知道不是天天都春天的要毀滅一個國家前就讓他瘋狂的自大就可以
windwaltz wrote:我舉幾個周邊大陸人我...(恕刪) 呵呵這種人痛是肯定搞不清楚未來的狀況問題的關鍵在哪裡一台BMW在德國是很便宜的但到了中國不但減配,而且價格高這個問題的核心在哪裡?在技術,在競爭要改變就必須創造出匹敵BMW的中國汽車品牌形成競爭這是治本的方法中國目前雖然沒有能力同時中國汽車品牌也壓力很大但最少基礎已經打好中國已經有12個各自年產消量超過幾十萬台的中國汽車品牌解決了基礎的生存問題未來就必須通過吃透技術,創新技術一定能在品質和技術上建立品牌這是我們這代人的工作