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台泥19日深夜突發發出重大訊息併購義大利電池儲能系統廠商，引起市場驚奇，財信傳媒董事長謝金河則以「台泥定位愈來愈精準」形容公司策略正確，老謝爆料透露台泥董事長張安平在雨中挨家挨戶與居民溝通，後來開發的DAKA園區，照顧當地住民生活。
謝金河表示，台灣天字第一號的上市公司台灣水泥，這些年在董事長張安平領軍下的蛻變，令人刮目相看，這兩天最醒目的焦點是台泥斥資1.32億歐元，取得義大利在法國上市的公司Engie EPS60.48%股權，這家公司以電池儲能系統，電動車充電椿建置及智慧電網為主力，台泥入主後，又進一步增強在儲電系統布局的能力。
老謝回憶「去年，我到和平礦區聽了李鍾培總經理簡報，台泥的定位已經很明確轉向循環經濟及新能源開發。我印象中深刻的是張安平董事長在雨中挨家挨戶與居民溝通，後來開發的DAKA園區，居民可以在園區内設攤營業，充分照顧當地住民的生活。」
謝金河表示，他注意到台泥集團的幾個大動作，一個是把信昌化工賣給長春人造樹酯，爭議很久的雲林垃圾焚化爐，台泥旗下的達榮環保以33.8億元賣給雲林縣政府，淨利4.52億元回收。接下來台泥投資百億元投資三元電池的台泥再生資源公司，還有台泥儲能科技的投資，甚至在太陽能魚電共生，台泥也有備而來。
民國39年創立的台泥，今年71歲，董事長張安平只比台泥小一歲，他正帶領台泥從傳統水泥產業走向新能源及循環再生產業，而台泥加大力道投資台灣，也讓引領台股的天字第一號企業「1101」出現斬新的格局，這是領導人為企業開啓的新機運的典範佳作！（財經中心／台北報導）
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[都買][真心不騙][睡著]
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台泥相信，未來快充的快速發展，可將電動車車主原本需8個小時的充電時間降為半小時以內。而充電樁與快充樁正是Engie EPS強項技術。
台泥指出，目前市場上一般電動車充電都是G to V(Grid-to-Vehicle, G2V)，但Engie EPS的技術可以做到充電系統雙向饋電V2G，也就是車載電池的電力還可以回送到電網，讓電動車也可以成為行動電源。因此，投資Engie EPS將使台泥企業團未來在電動車相關的重要搭配系統與設備，都將扮演關鍵角色。
台泥集團旗下已有台泥綠能和能元科技，能元本身擁有電池，但其中的PCS（電力轉換裝置/系統）仍需外購，黃健強指出，未來收購Engie EPS後，台泥企業團在參與台電AFC標案時，所欠缺之EMS（能源管理系統）及PCS之設計與製造能力，都會因此購併案而補足。
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中央社 2021年4月20日 週二 下午5:26·2 分鐘 (閱讀時間)
（中央社記者蔡芃敏台北2021年04月20日電）台泥 (1101) 積極布局儲能事業，昨天宣布斥資1.32億歐元收購歐洲Engie EPS 6成股權，股價今天走揚，終場收在新台幣52元，寫下2008年5月以來新高價。
不只固守水泥本業，台泥集團近年積極布局再生能源、儲能及電池事業，最近更是動作頻頻，台泥昨天深夜召開重大訊息記者會，宣布以1.32億歐元收購歐洲Engie EPS儲能公司60.48%股權，將躍居最大股東，收購案交割將於在取得主管機關核准後辦理。
受這項消息激勵，台泥今天股價早盤高點觸及新台幣54.9元，漲幅近9%，終場漲勢收斂，收漲3.17%，以52元作收，寫下2008年5月以來新高價。
ENGIE EPS是在法國上市的儲能公司，針對先進電池儲能系統（BESS）、電動車快充裝置、智慧電網及氫能等，均擁有各式專利及產品，更在今年與全世界第4大汽車公司Stellantis共組合資公司，而Stellantis日前宣布，歐洲區將自2025年全部轉生產電動車、約338萬輛。
ENGIE EPS在今天指出，未來將更名為NHOA，在台泥企業加入後，NHOA將邁向永續發展的未來，致力提供乾淨能源及運輸的行動方案。
台泥董事長張安平表示，若要走進全球市場，要與世界人才合作，能源事業布局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力。歐洲在綠能及儲能發展是世界先驅，為了掌握未來的科技與市場，台泥在收購股份後將持續增資，與ENGIE EPS專業團隊攜手投入全球市場。
根據統計，在2025年時，全球充電商機將達4500億美元，其中，電動車大幅成長，充電樁及快充樁的需求也將大幅提升。不過電動車充電時間過長、售價仍然偏高，仍是其目前痛點。台泥說，相信未來快充能快速發展，將原本達8小時的充電時間，降至半小時以內，而充電樁與快充樁正是ENGIE EPS強項技術。
在這起收購案之前，台泥循環能源科技董事會3月通過子公司能元科技投資計畫，金額上限為100億元，預計在台泥高雄小港紙廠舊址，設立台灣第一座超級電池工廠。
能元科技目前是全台最大鋰電池生產商，台南廠產能為每年1.5GW，不過因設備足以因應下一代電池需求，因此決議設立新廠，新廠房將專攻鎳三元電池，產能約1.8GW，相當於每年生產2.4萬台電動汽車所需電池量。
能無所謂的投資，才是真正的投資
