八大行庫買超
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買超得很凶，看起來有一波的反彈了
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東森財經
2021年7月8日·2 分鐘 (閱讀時間)
航運多頭行情減緩，儘管昨（7）日波羅的海指數（BDI）反彈逾2％ 終止連5跌，但許多航運股早盤出現了獲利回吐的賣壓，就連5月獲利亮眼的陽明（2609）也開高震盪走低、而長榮（2603）更是慘吞1根跌停，航運指數也同步重挫逾6%，今（8）日航運類股雖占大盤成交比重仍近4成，但整體表現似乎信心不足，早盤就出現劇烈震盪，貨運三雄長榮一度亮燈跌停，陽明、萬海則下跌超過5%，散裝航運中櫃、台驊投控、四維航也一度跌逾 4%，隨著大盤在10點鐘落底反彈，航運族群買氣也開始回籠，貨運三雄也在午盤由黑翻紅。
另外，長榮公告董事配偶楊美珍，向銀行解質1.8萬張長榮股票，是否連帶影響長榮股價，也備受網友關注。所謂解質，是公司內部人向銀行贖回股票；設質就是內部人將公司股票抵押給銀行用以借錢。
此消息發布後引發熱議，許多鄉民驚呼不妙！紛紛留言，「完了，要崩了」、「勿忘國巨」、「壓倒散戶的最後一根稻草」、「大戶都調節了…」但也有網友持相反意見「陽明被大戶出貨幾萬張都沒事」、「建議中性看待」
至於航運的多頭行情能否繼續維持，而航運股後市如何，偉大的航道是否將抵達終點？分析師林信富表示，「近日航運股成交比過重，尤其集中在貨櫃三雄身上，對大盤而言並不健康」，建議多頭行情仍要從基本面觀察。
分析師張震則表示，萬海已經連5黑碰到月線，但因陽明、長榮還沒跌到月線，所以萬海月線恐難成為支撐，近2日皆為下跌出量，建議投資人不急著接盤，可以等到成交量急縮，賣壓出盡再衡量進場時機。有關網路上討論長榮海運大股東解質押股票一事，長榮表示，解質押股票不代表要賣股票，大股東賣股票有一定的程序，需要先申報，希望有心人士不要妄加揣測，以免誤導投資大眾。
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責
有錢還了耶，問題錢是那裏來的?
會不會春江水暖鴨先知‧
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推薦碼，使用後會有10美金‧
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tourcura wrote:
長榮董娘解質1.8萬(恕刪)
少年股神又翻船？長榮爆4,615萬元違約交割
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2021-07-23 22:28經濟日報 記者盧宏奇／台北即時報導
敦南
長榮海運。（本報系資料庫）
長榮海運。（本報系資料庫）
貨櫃三雄先前連日重挫後，臺灣證券交易所統計，今（23）日證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額3.1億元，買賣相抵後為2,706萬元，達違約資訊揭露標準的個股，集中於長榮（2603）一檔，達4,615萬元。（延伸閱讀：航海王遇難，10個散戶8個拚命想接...一個營業員眼中的「新鮮韭菜」：都有二個邏輯錯誤）
新冠肺炎疫情帶動貨櫃航運股出現百年難得一件的大行情，長榮、陽明、萬海等三雄今年股價翻了好幾番，網路社群中的航海王傳奇，更讓不少未經世事、沒有風險意識的新進投資者夢想成為「少年股神」，因而衍生股票違約交割事件。
根據證交所揭露資料，以貨櫃三雄自高點反轉向下的第一波跌勢中，7月15日證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額1.9億元，但買賣相抵後為3,608萬元，創下5月17日以來最高紀錄。
當日達違約資訊揭露標準的個股為陽明，總金額5,056萬元，但分散於凱基新莊、元大忠孝、統一敦南、國泰敦南、光和高雄等20個不同券商分公司，個別據點申報違約金額在1萬至1,394萬元不等。
第二波跌勢中，長榮、陽明在7月20日至22日又出現連三日重挫走勢，果不其然22日證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額放大至2.4億元，買賣相抵後同步增為2,377萬元
今日證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額續增至3.1億元，買賣相抵後為2,706萬元，其中，長榮是唯一達違約資訊揭露標準的個股，總金額達4,615萬元，分布於華南東勢、台新台南、富邦台南、國泰敦南等14個不同券商分公司，個別據點申報金額最高為2,803萬元，最低僅3,500元。
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