貨櫃海運類股

Twoheart

15分

樓主

Twoheart

個人積分：15分

文章編號：19239834

tsai大大跟小弟想的一樣,小弟抱陽明就是想賺1倍,不過能否做到如此真的是有待鍛鍊

以目前大盤指數高檔時還是小心慢慢分批買就好,大盤跌,海運業績還沒暴衝實在不太可能一飛沖天.
但也算有點小衝了,陽明09年Q4還賠2元,10年Q1就能立刻拉上來,運費的調漲以及需求的快速增加再再都說明了這種景氣循環股變化的快速.

說到散裝航運小弟實在覺得很可怕,2001,02年有賺錢,卻是水餃價位,依照目前獲利比上價位頂多只能算高殖利率個股,要翻倍,難.要做差價,空間也不大.
且還得注意散裝船東會否重蹈貨櫃船東2005年時景氣大好狂造新船的狀況.散裝實在是不太熟悉,相較之下貨櫃價位比較好抓.而且小弟朋友說,人有人性,股票也有股性,套用過來不知道是不是也可能有回到水餃價的可能.

tsai_kl

48分

12樓

tsai_kl

個人積分：48分

文章編號：19242168

其實大家現在看散裝貨運(如:裕民~新興~四維航等)好像每一支股價都不錯,獲利也都很高,但民國88~91年,這四年的股價可是低到比水餃股還慘~當初也沒人料到幾年後的今天(應該說從93年開始走了一波散裝大多頭),我拿這個比喻其實也是說~當你現在看到貨櫃三雄這兩多年跌的東倒西歪時!~其實他們也是會有醒過來的一天~且貨櫃航運在台灣屬於寡占市場~當全球景氣好起來的話~陽明~長榮海~萬海~肯定會飆起來的~(如果有耐心等的話,一定會賺到可觀的報酬,但人性似乎是無法長期持有一支股票超過1年)OS:被套牢就另當別論

再來,萬海和長榮海目前的股價,其實並不比陽明來的有吸引力(以長期來講)~雖然陽明在這三雄裡,是排最後的~但相對股價的發展空間卻是最高的,~以一個長期投資者來講,這個價格的確是夠吸引人的......

cuteyu

344分

13樓

cuteyu

個人積分：344分

文章編號：19244876

tsai_kl wrote:
其實大家現在看散裝貨...(恕刪)

也覺得最糟的狀況過去了，自己也能撐個一兩年緊抱持股。

但是就怕貨櫃不賺不賠個兩三年，完全沒有股利，那就不確定能不能撐得住。

關於這個疑問大大的看法如何？

tsai_kl

48分

14樓

tsai_kl

個人積分：48分

文章編號：19246728

TO:cuteyu大

1.不賺不賠兩三年不能說不無可能,但以歷年研究資料來看的話,機率還真是不高(目前為止完全沒有)~以陽明來講,上市以來從來沒有連續兩年賠錢過(除非今年整年度虧損)~像今年來講,唱衰的投資報告~都認為陽明到第三季才有辦法轉虧為盈,而我也保守認為,第三季可能才有辦法開始賺錢!!但卻出乎意料之外~第一季就順利轉盈(雖然本業還是小虧)~

2.向我之前講的,目前股價處在歷史低點!就算最壞的沒配給股息股利~但我相信絕對賺到的股價~因為陽明的股價,從來沒有連續三年股價都低於<20以下過~也就是說就算今年沒有過二十元~明年也一定會有一天破20(除非唯一的一次讓你遇到了)

3.再來講配股,陽明上市近20年來,只有三年沒配股利過(像今年就沒配)~所以沒配股利的機率有多低...也不用我講了...

4.長期而言,我還是認為目前價格是不錯的區位,如果這個理由還是存在...我想我也會考慮買進(目前零持股)

aries1025

1分

15樓

aries1025

個人積分：1分

文章編號：19247087

請問各位那裕民呢?

小弟也蠻看好這支

不知各位大大觀感如何?

Zero to One~!

Twoheart

15分

樓主

Twoheart

個人積分：15分

文章編號：19247339

cuteyu wrote:
也覺得最糟的狀況過去...(恕刪)

嗯...這樣說倒也對.

海洋運輸是世界貿易所必需的一環,台灣的貨櫃航商雖然不是世界上最大,長榮好像是第四,陽明忘了(八,九那邊?),萬海排第二十,資料有段時間沒去更新不過與目前狀況也是相去不遠,這是以運量去算,跟市占率未必有關,跟獲不獲利也沒關係,純粹是運量.

前幾大國外航商經歷過多次合併,吞併,組織重組或破產等等狀況,到現在還能存活下來的差不多不會再變化了,即使經歷了金融海嘯,有些航商虧損超多,但也沒有危急或倒閉情節發生.

看一下貨櫃三雄過去好幾年都能穩定獲利就知道,供需上是還算平衡的,這一兩年的狀況主要是前幾年貨櫃盛世,航商全數看好未來瘋狂造船,2005年至今以萬海為例,運量就增加了"粉"多喔,造成了金融風暴後需求減少,供給不減,大家只好在比誰虧的少.

至於擔心不賺錢,其實買每一家公司都會怕,跌的時候特怕,想說業績是不是很爛,漲了則是怕買太貴買不下去,所以最好都得下點功夫至少可以讓自己知道自己在做什麼 ^++^

cuteyu

344分

17樓

cuteyu

個人積分：344分

文章編號：19270565

To Twoheart and tsai_kl,

感謝你們的解說.

不過有資料顯示貨櫃運輸的供需平衡最快要 2010 年以後,

慢的話恐怕就要到 2012 年. 畢竟這次金融風暴也是幾十年來最嚴重的一次，

過度投資數量極大, 沒那麼容易消化.

所以這兩三年恐怕很難有好的配息, 主要還是看價差.

不論如何, 長期(五年)來看這是個好買點.

Twoheart

15分

樓主

Twoheart

個人積分：15分

文章編號：19271439

cuteyu wrote:
To Twohear...(恕刪)

大大可否提供該份數據給小弟參考.
貨櫃不像散裝有BDI指數可查看,小弟也僅知目前閒置船舶仍多,若有資料可提供真的是不勝感激.

Twoheart

15分

樓主

Twoheart

個人積分：15分

文章編號：20486203

最近又有人在討論陽明,自推一下.

5/2開板,中間5/7陽明最低殺到11.25,小弟傻傻的在11.75認賠殺出暫時轉到別處.而後因不再跌了,只好盡快回補,小弟要放這檔的資金也不多,補到現在成本均價13.3總共五十張價位還是偏高,幸好今天暴大量的低點15.4沒破,短線看來又有作為摟.當初買統一實跟陽明價位一樣,沒想到賽跑結果去年賺錢的統一實還跑輸了不少.

假如新聞上說的Q2賺1元是真的,算差一點Q3Q4加起來賺1元就好,應該是到20元還算蠻合理的價位.目前只知道要達到2007年的獲利水準是不太可能的,但航商們賠怕了這回都很有默契且需求真的增加情形好轉,所以我目標會先設定20元再賣出,這價位應該不難.若價位到了看到時候行業景氣還可以,就再上調目標.是投信炒作還是業績轉好?個人認為是業績轉好,終究會吸引買盤.

benny1901

98分

20樓

benny1901

個人積分：98分

文章編號：20486542

我也是看好航運今明年會回到07年價位.

不過這兩天的盤怪怪的.所以陽明我昨天先出了~
等投信做完帳,看看囉.

來日方長..也許一路嘎上去..就當作沒緣~

ㄚBEN

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