allen2013 wrote:說不定我買的11.5有你的券喔,真有緣。跌就跌吧,放長線。 我注意這檔股票已經很久了,我一路看空,我不解....你為何不等第一季財報公佈後再進場呢?你05∕10買進,再3個營業日後,就會公佈第一季財報,在04∕03-04∕08的時候,有11.30-11.55的缺口,所以我掛11.50及11.55券空。
allen2013 wrote:2610 華航投資建議...(恕刪) 正值旅遊旺季 kgreen wrote:今年先在日月光賺了400多又在中信金賺了快100本來想收手了後來看到油價狂跌在16-18時就一直在注意長榮航想說可以慢慢買來佈局結果才買了90張就狂漲上去只好追這幾天又追了100張成本約20.6共190張我應該還會再加碼到250張我大膽的講上看30拿計算機隨便算算就知道他明年會賺多少不過我大概27以上就會開始出
不只是美國 台灣也不要在股市投資航空股簡單問一個問題,你知道華航/長榮航空的飛機,是誰的?如果你說 華航的飛機,當然是華航的很抱歉 答案是錯華航跟長榮的飛機 都是銀行的去看一下財報,你就知道 華航跟長榮航空的負債 就等於飛機的總價意思是 他們都是借錢來買飛機負債比之高 跟做無本生意一樣再看這兩家的財報。EPS 有多少? ROE 有多少?就算長線因為美國頁顏氣導致石油不看漲 這種利多也還沒辦法讓航空公司真正獲利到能造福股東你唯一能偷到點好處 就是看消息面 賺一點股價波動上市公司這麼多家 就算不認真的投資人買個中華電信 都比航空股好多了