中國低價航空：桃園飛上海2,200元!!

willk wrote:
不過要做廉航...記得意外險多買一點

同一架飛機頻繁使用..便宜是有原因的

至於中國沒有發展廉航的條件

高鐵網路發達...外加國有航空瓜分地盤..沒有廉航生存的空間

東南亞或印度/北美/中南美 鐵路不發達的國家..或是多島嶼國家(馬來西亞/菲律賓)

才是廉航的目標市場..
...(恕刪)

willk wrote:
同一架飛機頻繁使用..便宜是有原因的
...(恕刪)

willk wrote:
東南亞或印度/北美/中南美 鐵路不發達的國家..或是多島嶼國家(馬來西亞/菲律賓)
才是廉航的目標市場.
...(恕刪)

草玩了莓 wrote:
你錯了 是選擇同一種機型購買使用,這樣維修的零件都是相同的,可以大量節省維護成本.


這你又錯了 中國與日本境內歐美各地都有在飛,廉航並非只飛落後國家,觀念大錯特錯,
廉航只是沒選擇租用當地的主要機場為降落地,因為主要機場的租用降落費高,設備費高.
而去選擇其它非主要的機場為降落地.

其實還有很多細節可以去了解廉航為何快速的竄起,如你願意去了解的話,別沒了解過就在這無知放言
取得國際航空權並非有錢就隨便都可以亂飛,也是必須經過嚴格的相關機構認證才能取得.

RICE 1502 wrote:
一張票2,200元,十張票22,000元,
一架飛機算乘客有250人,單程55萬元,
桃園飛上海不到1000km.......(恕刪)

flyingmax wrote:

RICE 1502 wrote:
一張票2,200元,十張票22,000元,
一架飛機算乘客有250人,單程55萬元,
桃園飛上海不到1000km....



這樣算好賺還是不好賺呢？

...(恕刪)

JOE wrote:
飛機肚子裡面裝很多貨的,如果滿倉又價格不錯 甚至不載人都不虧(網路上看來的)
...(恕刪)

笨蛋0403 wrote:
我不敢坐,我不敢坐,我打死不敢坐...(恕刪)

笨蛋0403 wrote:
我不敢坐,我不敢坐,...(恕刪)

willk wrote:
我只是在討論廉航在哪個市場有獲利的可能...而不是廉航有沒有飛中國/美國/日本..

廉航在日本有幾家賺錢? 中國廉航賺錢嗎? 亞航成功關鍵在哪?

不是單一機隊/省成本就可以成功...
...(恕刪)