8/9 貨櫃散裝財報利多反彈波結束了

茶太 wrote:
今年賺30元本益比2,年底前看到60元
明年賺10元股價剩20元。

明年賺10元?
年底前看到60元 這就很難
你"明年賺10元"可能估太高了
疫情壓下來了嗎?別太早下定論。
至少要跌到3元才合理吧..
EPS 30元, 股價3元這樣大家才高興..
看這麼壞..怎不乾脆說會像韓進海運一樣破產下市?
大的要來了。
今天利多不漲開高走低
運價連大跌2天,目前利多不漲反跌後面利空出來準備大跌50%
年底前看到60
明年看到20
今年應該是高點腰斬

明年再繼續向下才是
茶太 wrote:
年底前看到60

千萬不要幻想

就跟那個幻想21000點的一樣
今晚看fbx運價指數有沒有繼續向下崩跌,二天運價已跌了約10%,
運價持續往下的話,航運的eps就會掉很快,搞不好第三季第四季eps只剩2、3元,
到那時股價可能早已回到60元以下。

營收創新高卻不漲就是在反應運價向下滑的趨勢

長榮現在穿頭完就等破前底116,先看100是否止跌,若能止跌就有機會在100~120元盤整,不能止跌就繼續往80邁進。

現在有的新船已陸續交船,而且運價高根本不是運力不夠,而是塞港造成的。等到不塞港了,運價馬上就崩了,很多法人早就預料到先賣了,然後狂倒貨給散戶,再一直用各種利多洗腦散戶,要不然這麼看好,他們又何必一直賣。
茶太 wrote:
年底前看到60
明年看到20

你是說長榮嗎?
股市中要尊敬跟你看法不同的人,因為你賺的就是他賠的錢
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