mssunday wrote:
特斯拉截至今年第一季(恕刪)
所以你只看這個財報 !?
他現在後面同時再蓋的廠，其他燒錢的本夢事業都是幾百億，幾千億
還有
你以為電池不用先付錢的嗎?
況且，股市裡籌來的資金，都是鏡花水月，變動很快的
最後你不要忘了
特斯拉是特斯拉，是單獨的法人 !
而馬斯克的事業體，可不是只有一個特斯拉~
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看你嚇的…
4/26股價292.14usd，12/29 121.62，如果你沒被嚇到，聽我的話空了一億台幣，你覺得你能賺多少？ XD
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aligu1869 wrote:
特斯拉的電動車，優勢是在 自動駕駛，跟聯網 !
雖然我一直不明白，，，，，為什麼，一台車一定要能自動駕駛，一定要聯網
如果能做到所有上高速公路的車，都強制自動駕駛，且每輛車的速度控制，換線都由統一管理的系統來掌握，人類不能在高速公路上亂來，不但可以減少很多交通事故，也可以大幅降低塞車的程度。這應該才是最終理想要達到的狀態。相信等軟硬體都到位後，就會開始限制，無法自動駕駛的車子，不準上高速公路，就只能在平面道路慢慢蹭，然後，再下一步，連平面道路也不準上路，只能放自家後院繞幾圈。這種環境，也許十年二十年或三十年後，就會是「正常」的交通模式了。就像現今網路的許多應用都曾是當年某人的幻想，現今醫療發達的程度都曾是當年某人的幻想一樣。交通的進化，早晚要來的。
自動駕駛不用中樞，而且速度穩定不會龜
只要自動駕駛可以關, 就會有人關. 3 台車龜速並行, 就可以造成高速公路大塞車. 還是想的太美好..
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當年上 BBS 還需要 14400kbps 嘰嘰咕咕叫半天的時後，人家也是這麼說著達康未來。
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