(航空股) 2618長榮航 2610華航 ,8/26題材反應完準備往下

Cavendish Lab wrote:
應該是擔心油價上漲吧(恕刪)


題材於8/26反應後就要準備往下,
長榮航投信本週賣3000多張,
剩5萬1千張,
華航投信本週賣1600多張,
剩8千9百張,
預計還會持續調節,
應該是有看到未來營收及EPS不如預期,
高檔持續賣出,很久沒看到投信買入,

技術面被外資拉上去,翻正但能撐多久呢?業績才是重點,

籌碼面,投信賣很久持續賣,
未來業績好跟壞投信就是指標之一,

利多,就是邊境開放
客運營收增加,

利空,運價持續下跌,
貨運毛利率比客運好,
無法補足貨運的落差,

油價還在100元也是影響了,
EPS的結果

8/26題材反應就是賣出訊號

joe60936093 wrote:
題材於8/26反應後(恕刪)


今天公布解封日期後,提材就是結束了,看一下美國航空股價或可參考,
最近投信又開始買長榮航,華航,
讓人回想到4月份那一波,長榮航漲到37.6元,沒錯那一波就是投信拉高最後一波,
結果沒獲利5月份倒光光,這就是韮菜,
買在高點的投信,這次又回來了,
可以看到投信34-35元又開始大買,
今天買破1萬張,
難道投信又要在次買在高點了嗎?
又要在次當最後的韮菜,投信這種買法
永遠都是買在最高點,反正投信是投資人的錢又不是自己的,有差嗎?
投信看起來就是喜歡買在高點

航空業雖說營收有增加,但EPS卻是減少的,且毛利高貨運大幅減少,客運大幅增加,還是補不回來差距,股價終究還是要回30元以下才合理,為何30元,因為有大股東在撐盤,合理價在25-30較正常

投信喜歡買在高點,追高殺低
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