jasonhustock wrote:
這這趨勢走下去用油的(恕刪)
除非家裡有裝充電樁，電費比較省，
其他沒什麼優點.......
大家可以說出電車的三個優點嗎?
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qaz741230 wrote:
除非有日本制固態電池壽命長,蓄電量高.我才會想買.
陸制與韓制電池我沒信心.壽命與安全性是很大考量.
上海特斯拉用的就是當地電池供應商寧德時代的電池芯, 寧德時代動力電池裝機量全球第1大...
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寧德時代將新廠址選在上海，是為了更靠近特斯拉的超級工廠，它從去年開始成為特斯拉的電池供應商。寧德時代表示，此計畫也將讓該公司能夠使用比寧德市總部更大、更多元化的人才庫。
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------------------------------- 2021/06/03 自由時報
上海特斯拉佔特斯拉出口總量 46.8%...
日本制電池目前是最好的.陸制是c/p值最高的.陸制保固期就壞了的案例也不少.今年新聞:特斯拉--服務中心停滿百輛待修車 車主譏諷是「大電池墳場」
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Biggest King wrote:
電池的壽命不可能與汽車同壽，
8-10年換電池的價格會要你命。
你的命好便宜啊！
換電池而已，不用去自殺吧！
以前對油電車也說電車貴，結果油電車電池一開始二十多萬，沒幾年就變成幾萬塊，
現在換攻擊電車了？
爆引擎爆變速箱，以為比電車便宜？
tesla電池大數據統計結果為24~36萬公里時衰退低於15%，你開十年有36萬公里？是跑業務還是計程車？
而且2022有LFP電池 人掛了電池可能都還在
那油車破百萬公里要壞什麼東西？引擎一兩顆？變速箱五顆？有渦輪的換五顆？小電池十顆？水箱兩顆？如果是歐洲車加換線組一兩套？機油五百罐？變速箱油？ 你以為油車換這樣比較便宜？搞笑，當大家沒有油車啊
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核四哪有亂蓋設計不良？ 若沒有經歷停建阻建 讓他正常蓋好 現在早就成功運轉
sagfm08051 核四哪裡設計不良? 當時他是最新最好的設計, 是被那些民進黨政客跟文組覺清弄爛的好嗎
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tetjk wrote:
電車充飽電約60A-70A, 1A 約3-5元
就算是5元, 充到飽70A 約$350元
大概跑個4-500KM
每公里在台幣1元內
反觀油車1公升約10-14公里
1公升92約 $30
30/14 = 一公里要$2.14元
你說的是家裡有裝充電樁才有可能，可以google看看，外面充電一度多少錢就知道
特斯拉超充費率漲價了！每度電最高 11 元，但也祭出了離峰充電半價優惠
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6477076#83306115
錢我覺得還好...時間才是個問題, 小施充了半小時加大約20KM, 這里程又會隨著強度更改,實際上用的里程更少, 光是充電在那邊等我就覺得算了.
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電車貨物稅30% 目前140萬以下全免 以上好像減半徵收 車價相對便宜
