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可能用在737MAX、787、A220
美🇺🇸FAA、歐盟🇪🇺EASA急調查
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中國供應商鈦金屬涉假 波音空巴急測飛機安全
自由亞洲電台報導，據《紐約時報》14日報導，美國聯邦航空總署和歐盟航空安全局正在調查，為什麼飛機製造公司波音和空中巴士會買到仿冒鈦金屬；最新溯源結果顯示，鈦金屬或來自一家中國供應商。
報導指出，整個調查源自一家零件廠商發現含有鈦金屬的零部件出現腐蝕空洞。接著，負責為波音提供機身、為空客提供機翼的零部件供應商勢必銳（Spirit Aerosystems）針對材料供應展開調查後，發現購買鈦金屬時獲得的出廠檔案是假造的。
熟悉兩家飛機製造公司調查的匿名消息對《紐約時報》指出，含有仿冒鈦金屬的零部件可能被用在2019年到2023年間出廠的部分波音737Max和787夢想客機，以及空中巴士的A220機型；但是目前仍無法查出哪些航空公司擁有這些可能存有潛在問題的飛機、或者這些飛機是不是仍在服役中。
美國聯邦航空管理局就此發表的聲明指出，他們正在調查問題的規模到底有多大，同時試圖判斷這些含有問題材料的零部件對飛機的短、長期安全影響是什麼；目前尚不清楚有多少架飛機的零部件含有這批問題材料。
該聲明進一步指出，「波音公司主動向聯邦航空管理局披露了，（他們）從偽造檔案或提供假記錄的供應商購買了材料」，而且，「波音還發出公告，提醒供應商應該對可能的偽造紀錄保持警覺」。
材料溯源顯示，2019年土耳其航天工業公司（Turkish Aerospace Industries)從中國供應商購得這批鈦金屬，之後土耳其航天工業將這批材料賣給零部件製造商。當時取得這批金屬的企業之一，義大利國際鈦金屬集團在2023年發現這批材料與平時購得的材料有所不同，隨後發現這批材料的出廠檔案造假。
目前調查結果顯示，賣出這批材料的中國供應商偽造了材料出廠檔案，該供應商把中國的寶鈦集團列為製造商，但是寶鈦集團表示自己並非這批材料的供應商，這批材料的原始來源為何仍是疑問。
根據測試結果，這批材料達到航太使用標準，但是在其他進一步測試中，這批材料無法達到部分標準。勢必銳、波音和空客目前正專注於測試這些含有問題材料的零部件，同時找出所有含有這些問題材料的飛機，希望能用最低代價替換這些零部件或甚至讓這些飛機提早退休。
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當然盤整喝了再上也是選項之一，台積電連續跳空兩次，今天會不會拉漲停?
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媒體跟著炒作，結果當然鬧笑話了。
而台灣做為輝達的後援，當然也可以賺到這一波不亞於工業革命的科技轉型時代
arkk 有買輝達，但不得不說一下，這位cathie wood (簡稱木頭姐)之前投資超失敗，都打水漂
這次分割後再買是讓公司起死回升的機會。
加上SPDR基金（XLK）也有投資，後續相信不會太差
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輝達東風狂吹！美規模逾2兆基金將砸3440億元買股 股價飆逾3.5％
基金規模710億美元（約新台幣2.29兆元）的技術精選行業SPDR基金（XLK）即將大換血，報導指出，輝達（NVIDIA）的權重將大幅增加15個百分點，與微軟權重並列第1，達21%，由於目前輝達在該基金的權重只有6%，換言之，XLK將砸106.5美元（約新台幣3440億元）收購輝達股票，受此利多激勵，週二（18日）輝達股價開高走高，l收盤上漲3.51%。
輝達週二股價開盤以131.177美元開出，股價開高走高。
該基金遵循標準普爾道瓊斯指數的科技精選行業指數，該指數使用浮動調整計算來確定市值。重新平衡將於本週末正式生效。
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