KELLY8116 wrote:
去年中旬，新加坡油商踩雷+外資狂賣130張！還是挺過來了⋯⋯
世界愈快，心則慢～
依然可以配1元，簡單明瞭
強韌的中信金真的是不錯的標的！
去年來了新冠肺炎這隻大的黑天鵝，中信金原預估去年全年稅後純益可能出現雙位數衰退，結果今日揭曉，成績優於預期。法人預估，中信金今年維持配發現金股利1元的機率很高。2021-01-08 18:54 經濟日報 / 記者陳怡慈／即時報導
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napoleon0014 wrote:
對這1~2年配息看法?
元大金控(2885)2020年第二季最新投資人簡報所揭露股利政策詢問結果
元大金控未來五年(2021年-2025年)希望達成之獲利目標及股利政策。
在一般情況下 (無特殊事件發生之前提下)，元大金控未來五年股利發放將以現金股利為主，股利發放率則為當年度盈餘可分配數之50%-60%。
暴力不能解決問題 但是能解決你
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2021-01-07 17:30財訊雙週刊 文／游筱燕
根據《財訊》雙週刊報導，全球車市在2020年下半年逐漸復甦，車用晶片卻出現大缺貨，讓車廠急得跳腳，腦筋已動到台灣的半導體廠身上。近期甚至傳出有多家國際大型車廠，為此找上台灣政府高層尋求協助。
根據半導體業內消息，美國汽車產業代表日前拜會台灣駐美代表蕭美琴，要求基於台美關係友好，希望台灣車用晶片應確保優先供應美國3大車廠（福特、通用、克萊斯勒）；另一方面，德國福斯集團、日本三菱汽車也找上總統府資政林信義，表達希望協助直接採購台積電車用晶片的意願。
《財訊》報導指出，這次車用晶片缺貨恐慌源自於美中貿易戰，加上新冠肺炎疫情爆發讓汽車供應鏈庫存都降至最低水準，第3季之後車市雖快速升溫，卻慢了封城期間就爆發的筆電、通訊設備買氣一步，晶片產能早就被捷足先登。加上新興的電動車較傳統燃油車需要更多晶片，更惡化供需失衡的情況。
根據《財訊》報導，福斯集團在中國的多家合資車廠甚至因此已面臨停產危機，雖然集團官方回應目前相關車輛交付沒有受到影響，但多家研究機構都指出，車用晶片缺貨直到2021年下半年才有望紓解，已為全年的車市發展埋下變數。
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水漲船高 應都有機會
