upflying wrote:媒體均指向VW車廠做假,根本是大錯特錯...(恕刪) 因為大家都做假...為啥只怪偶奧迪(Audi)、寶馬(BMW)、通用(GM)旗下的歐寶(Opel)和戴姆勒(Daimler)旗下賓士等歐美系汽車品牌,柴油車排氣量可能也有違法之虞。BMW X3柴油車超標9.9倍,歐寶Zafira Tourer也超標9.5倍賓士排出的二氧化碳量都比實驗室數據高出50%這樣說來越容易塞車的地方越應該買 VAG 的車....因為待速時可以降低污染
yjcao wrote:目前看起來 全世界...(恕刪) 對於發問的新朋友,我有一點小小的建議,要懂得看出目前政府的方向...除非作當沖,不然就是以月為單位來做計算....也要會解讀政策放出來的訊息,不要聽新聞亂亂講,要動動腦去想..之前就算了,現在我問個問題..央行降息,後果??===================================提示: 我和D大都有把答案講出來喔~~~~
wessley wrote:因為大家都做假.....(恕刪) 造假我覺得也是假議題,所有送EPA的消費性產品.....哪個不是有"eco mode"...而這個都是跟三爽學的~~~做電子產品的應該都知道我在說啥....
ghujojo wrote:對於發問的新朋友,我有一點小小的建議,要懂得看出目前政府的方向...除非作當沖,不然就是以月為單位來做計算.......(恕刪) 大師開悟的好....無奈本太小只能當沖 不然週三我就已經看的出來大走向了.....但還是會怕回馬槍然後就 GG (玩外期常遇到這種...)
ghujojo wrote:哪個不是有"eco mode"....(恕刪) eco mode 剛出現市場時還真的有用....但當技術越來越進步,製造時已經將節能的考量做進去了.....現在有時不開 eco 反而比較省 汽車現在要節能就是待速時熄火,不然就是單缸運轉
wessley wrote:大師開悟的好......(恕刪) 本小才不適合做沖單....這個你可以請教無車大~~他老哥會有很深入的見解~~~我只能用風險和成本來算,第一,手續費過高,第二,心理壓力會很大如昨天的盤,開平高要不要追? 坦克開出去之後,去廁所拉坨屎出來,跳水...要不要停損?要不要再追空? 停損追空之後...尾盤要不要留倉? 不留...今天開低要不要空?還是要多?你心裡的問號會越來越多,然後越來越迷惘,於是開始找人討論找方向...
jack_ho_1976 wrote:還有,有人問我停損點,為什麼我會沒有停損點?簡單來說,當我賣出1口大台,我會買進選擇權買權4口,進行避險.所以我不需要準備500點的錢.資金上比較不會有壓力.以上是小弟的愚見... 這一招不錯。我之前在玩選擇權都是凹趨勢,的確是有賺。但是要凹大賺的時候我就變散戶級的,老是遇到多空價值雙減。不然就是玩週選遇到歐美打拖延戰....玩到最後只好回到現貨那邊繼續玩......要分心太難。老了。我之前試玩的時候,是用近月遠月的壓注法。趨勢走多,遇到大黑K,我吃對沖,吃遠月多單,順便吃近空,等吃膏。反之,操作相反。扛白粉的風險,賺白菜的價值。很笨
ghujojo wrote:你心裡的問號會越來越多,然後越來越迷惘,於是開始找人討論找方向......(恕刪) 大師可能誤會了....一天中我頂多下單三次....這幾個月頂多兩次....看準才下,設好停損....大趨勢長線當然賺錢...但本不夠厚被搞一次就 GG台指可能比較不容易,但玩外期常被這樣搞..被搞怕了