貨櫃航運和散裝航運出多單翻空(航海神再度下看50元)

茶太

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茶太

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美國港口要沒貨櫃了，現在換塞再大陸。
之前我就說美國陸運股已經大跌到半年線就是業績下降沒貨櫃能運。
目前運價高但貨櫃運不出，下月營收一定大減，所以外資大股東才會拼命出貨給散戶。

現在和2018年被動元件一樣，當時一個月賺15元但大股東知道後面獲利會大減所以利用財報利多出貨，這次也是一樣利用公佈5月營收利多出貨，不然等7月公佈6月營收下滑就賣不掉了。

茶太

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樓主

茶太

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國際股市大跌,今天一定跌到人氣最高的航運和5月初一樣
業績好一樣連續跌停鎖死

美國港口要沒貨櫃,船和貨櫃都塞在中國
目前全球貨櫃股都大跌,台股就算目前航運人氣最高一樣要大跌50%到80%
面板股翻版

iamyau

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iamyau

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茶太 wrote:
國際股市大跌,今天一定跌到人氣最高的航運

國際股市大跌-->台股大盤跌，跌到航運股你就超高興。
其實漲2天跌1天都算正常，更何況現在大盤跌135點，但是航運股多支漲停。

qwqwqqqw

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qwqwqqqw

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50快到了，請大家忽略萬海前面的2，還有長榮前面的1。

blackwind77

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blackwind77

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茶太 wrote:
國際股市大跌,今天一(恕刪)

航運各股再創新高
多股亮燈漲停
茶太的臉腫像沙鍋一樣大

就像我朋友只用技術分析該跌了
理論上來說沒錯
但是面對籌碼持續推疊運費不停漲價
塞港未解短期難跌
國外航運股與國內本身並無連動
更重要是各方資金的炒作及湧入
由於航運股夯排擠其他各股資金
這波似乎快登頂了就算回檔
恐怕一山還有一山高

茶太

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茶太

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航運股成交比重50%
大戶拉高倒貨
和5月初一樣大盤下跌資金跑去航運以為比較安全
結果多殺多後面補跌跌最重

茶太

15681分

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茶太

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blackwind77 wrote:
航運各股再創新高多股(恕刪)

和5月初一樣資金效應先往航運跑
後面多殺多大跌80%跌最重

blackwind77

232分

278樓

blackwind77

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茶太 wrote:
和5月初一樣資金效應(恕刪)

再漲又更高
比如陽明5/17 最低66.X
今天6/21 最高161.5
萬海更可怕 7X飛到今天最高249

現在大盤跌更慘
資金賣出都跑到航運股

iamyau

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iamyau

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之前只是貨櫃股，現在陸運、散裝都來參一腳，剩航空股有一搭沒一搭。

其實茶大對了部分，只是時間點不對，也不會急跌，量那麼大也不是說跌都跌。
除非茶大本身就是大戶或成員之一，目前要可以貨櫃控盤個股至少要持股2萬張以上

連處置、再處置的成交量都比很多50成分多好幾倍，你說怎麼急跌?

除非疫苗失效、中共打過來，不然頂多緩跌

茶太

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茶太

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iamyau wrote:
之前只是貨櫃股，現在(恕刪)

不然你以為5月初貨櫃連續4跟跌停鎖死是怎樣跌的
一開始指數大跌先跌電子股資金跑到航運股也是一堆漲停和現在一樣
第二波換航運是跌最重的

larryryo

有連跌三四天的嗎？我記憶沒有呀！

2021-06-21 17:49

貨櫃航運和散裝航運出多單翻空(航海神再度下看50元)

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