熱愛w580 wrote:其實不止要訓練投資人,風險控管人員更是訓練的重點,不了解客戶部位,價差單也砍,一鍵市價砍⋯才是原兇 這次事件,某些期貨商的風控真的有很大的檢討空間。明明就是專業人士,結果風控到要提油救火,事後還把責任與問題全丟給賣方的非專業散戶承擔。同樣是專業人士,一堆自營部門這次就賺的飽飽的。
cervin0119 wrote:所以你覺得期貨商給新手「2」個月就span可不可惡..... 不可惡!!新開戶不等於新手,是不是新手也不是期貨商決定。你去買車,牽車後第一個路口就撞樹,怪車子馬力太大? 車商怎麼給新手這麼大馬力的車? 怎麼沒把油門拆掉? 太可惡?這邏輯簡直是莫名其妙..
span的計算基礎不正確,把「雙賣」的條件取消計入就好了,而不該限制散戶不能用,抗議很大聲,但這點權益又有誰會去爭取。op買方和期貨的操作可以和op賣方風險值的計算抵消,有簡單的數學觀念就能搞定。衍生性商品都無法衍生,op在散戶就成為對睹的工具而已。台灣期交所的金雞母?連周選這種難以配合都能推出,搞了一個奇杷的周期為什麼?愈來愈像睹場。台灣的金融商品的專業度有這麼差?
mart1 wrote:op買方和期貨的操作可以和op賣方風險值的計算抵消,有簡單的數學觀念就能搞定。 耶? 這可以抵嗎? 可否例釋一下...buy OP + MTX 可以多空 1:1 抵掉這沒問題,但 sell OP?
aronyang wrote:不可惡!!新...(恕刪) 蛤??你舉得例子??錯誤亂舉你知道買車「要上路前」有個動作叫考駕照嗎 考駕照嗎 考駕照嗎如果你知道考駕照要找老師上課還要筆試 還要路考拿span屠龍刀有老師上課有筆試有路考嗎?拿span屠龍刀有老師上課有筆試有路考嗎?拿span屠龍刀有老師上課有筆試有路考嗎?如果不會舉例子不要亂舉啦.這邊很多人在看 昏倒捏 不回你啦 例子都舉錯...哎...
盤中保證金不足就直接讓你聽損在最高點了,誰受的了?那天高低點差太多了,等市場冷靜後價錢就穩定了,這才是真的價錢,看錯要補錢是沒錯,當你賣遠價履約5、15點價差,都能被砍在最差700、800點誰能受的了,這次還是買賣權一起死的
piyopiyo765 wrote:在下是正考慮投資期貨...(恕刪) https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018411F02M1快點離開期權市場,市場失序出了問題,只會卸責,推脫