bdi持續大漲開始主升段,目前看好航運類股

茶太

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茶太

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ba03 wrote:
三大航運股老天爺賞飯(恕刪)

目前運費還沒有第三季高,主要是炒作上一季業績題材和聖誕節前貨運缺櫃
歐美聖誕後明年第一季通常是航運淡季,股價後面會反映拉回

k99312

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k99312

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塞港缺櫃缺工問題不解，股價很難說就這樣到頂了
歐美要放假了，放假前因為前述問題而沒收到的東西還不是要等到有空櫃才會上船，貨還是要叫要拉，等到2月亞洲放假，攬貨商放假前更坐地起價
這種情境已經偏離常態的循環太多了，好多年才偶遇一次，不把握就不要懊悔

茶太

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k99312 wrote:
塞港缺櫃缺工問題不解(恕刪)

股票上千檔我不喜歡幫人抬轎
10月份低檔時沒人要現在高檔報紙利多滿天飛才追高

ba03

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ba03

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茶太 wrote:
和被動元件一樣,炒作(恕刪)

好吧，show hand
住巷子內和住巷子外的差別

茶太

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k99312 wrote:
塞港缺櫃缺工問題不解(恕刪)

太貴頂多不要過節而已，而且航運之前還倒閉一家大公司就是船太多技術門檻小，不然也不會5年才輪到一次，這種特性和dram，被動元件一樣。
10月初看出要大漲的是先知先覺
等市場過熱才進場就是後知後覺拉 ^++^

k99312

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k99312

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這好笑
航運是沒甚麼技術門檻拉，只要減低成本就好，與碼頭當地黑白兩道關係良好更好，
韓進倒閉是他財務控管有問題，跟他船多船少或是技術門檻一點關係都沒有
2008年那時候都熬過來了，那時候船就不多?

拿被動元件跟DRAM比也好笑
一個是時代科技趨勢，一個是一時的趨勢造就一時的英雄
航運類在2020Q3Q4的表現跟往年相比完全就是常態分佈外的狀況
無法用過去的經驗來解釋甚至預測未來

都到了擦鞋童都知道要買的程度，但你看到泡沫要爆了嗎?
高還可以更高，低還可以更低
會怕就下車不怕就坐穩
自己抱著優越感高潮就好
看出趨勢自以為是先知不代表了解這個產業