快雪 wrote:首先,台灣少產石油只...(恕刪) 就是因為不環保才不能用市場機制要也是政府課稅吧http://members.aol.com/prfeubanks/exthand.pdf~_~/_\政治啊 =.= 不管藍綠都有自己的經濟學 不過你也太誇張了吧
Maddox1988 wrote:就是因為不環保才不能...(恕刪) 我實在看不懂您的論述....油品類最少有貨物稅一類....而貨物稅是出廠稅,一但油品出廠就要課征但是如今政府爲了補貼油價,降低貨物稅爲了補貼油價,叫中油吸收部份爲了補貼油價,犧牲國庫(吸收之前中油損失)這不是造成價格偏低嗎?如果回歸之前遊戲規則原油飆高+貨物稅.....該多少就賣多少不是會使價格偏高,產量降低嗎發揮寓禁於徵效果~而且我認為人民是永遠的在野黨,本就不應該分藍綠況且本人是騎機車的怎麼搞的好像我是藍色的公子哥...太對號入座了吧~
我不知道汽油漲價是否合理我只知道國際原油去年5月平均一桶大約66美元,以當時匯率33.2來算,折合台幣約2191元當時95無鉛一公升27元左右現在平均一桶大約120美元,以現在匯率30.5來算,折合台幣3660元現在95無鉛一公升約35元國際油價12個月以來上漲超過6成但國內汽油上漲只有3成,合不合理大家自行判斷至於自由市場機制我只能說還好還中油是國營事業台塑寧願放棄台灣市場也要把油運出去國外賣,要是多幾間民營油商我想結果也是一樣民間企業不是慈善事業,賺錢當然是第一目標國營企業虧本也不痛不癢反正都是虧納稅人的錢
我想國內的油價調幅和國際原油的漲幅不同,主要是因為成本結構的關係,原油是成本之一、人事成本、及煉油設備都是成本。導致目前高油價的最大原因當然是國際原油的上漲,而這個問題是全球性的。汽油價格上漲,對大家都不好受,但是若不調漲的話,等於用全體納稅人的錢去補貼汽油的重度使用者,而使用汽油較多的、通常又都是較富裕的家庭即大企業。無關藍綠,但先前政府油價凍漲的政策基本上是個重大的錯誤。如果油價是一時的短期上漲,政府為了維持物價的穩定及國內企業的對外競爭力,短期的油價凍漲可能是明智的政策,但民進黨政府油價凍漲的目的,大家心知肚明。即使綠營繼續執政,還是選擇宣佈調漲油價。是選上的人的錯、還是先前執政者的錯,大家應該釐清責任。當然了,中油的效率及員工的福利都是應該拿出來檢討的,還有燃料費應趁機改為隨油徵收,以符合公平原則。只是國際原文及原物料的大幅上漲是趨勢,國人也應該有所準備,高物價的時代即將來臨。我們一定要有心理準備。
PC Liao wrote:我想國內的油價調幅和...(恕刪) 民進黨是凍漲了, 或許他們一開始也沒想過油價會漲這麼多, 這麼久, 但是解凍可以慢慢來吧? 為什麼非得在此時一次將壓力鍋掀開呢? 就不能不定期舒壓, 慢慢調整嗎? 新政府還沒上任就喊出一次漲足, 有考慮到油價引發的其他問題嗎? 我倒覺得只是想將責任推給舊政府罷了.
理論模型都不能套在台灣的股市跟油價因為都是有政策干預的獨占市場如果漲價是回歸市場機制跟公平正義那請把燃料稅隨油徵收再來談公平正義一面要求大家少開車多環保車少開了燃料稅又要照繳????收錢的時候就沒公平正義了
momochi wrote:台塑寧願放棄台灣市場也要把油運出去國外賣,要是多幾間民營油商我想結果也是一樣民間企業不是慈善事業,賺錢當然是第一目標...(恕刪) 要是多幾間民營油商,結果絕對會不一樣民間企業要賺錢,可是用壟斷的手法就不能令人心服"台塑寧願放棄台灣市場也要把油運出去國外賣"台塑和中油的計價公式有公開過嗎?之前凍漲台塑可以選擇不賣現在不就可以海撈一票了政府一面拿二氧化碳排放順便幫油價講話可是大賺其錢的台塑和台剛佔台灣整個排放量的三分之一油價不是不能漲,可是把人民當賊一樣的怕你佔政府便宜用突擊的方式漲價如果是為了安全那些地下加油站是不是要先管一管至於那些分藍綠的論述說真的當初是不分黨派行政立法一起喊凍漲那位上電視指著別人罵的所謂專業財金立委,當初還是喊的最大聲這一套互推責任的戲碼,就省省吧
嫌油價高就少用點啊每年颱風,都有菜價狂飆的問題,請問你們會去搶著買狂飆的菜嗎?當然是去買相對便宜很多的菜吧現在油價狂漲,如果你覺得你負擔不起,那就少開點車,少出去玩囉基本上,從我六年前開始騎車到現在,油價從不到20到現在已經破30了我一個禮拜油錢只多花半個便當錢(一個禮拜約50~100km)...可見騎車多省油錢...想要爽又想要便宜喔?