Kevin3091 wrote:0056納入長榮元大(恕刪) 別傻了不可能配的10元以上,資本密集景氣循緩股像dram,也是景氣好大賺就砸錢擴廠,然後隔年配股率很低因為賺的錢拿去擴產,航運股也是,今年貨櫃大賺但是新造船數量也是創史上最多。
高雄真好 wrote:萬海雖然股價雖高過長...(恕刪) 我知道他股本小最好拉,但也不要差那麼多,中鋼和中鴻也沒差那麼多。因爲萬海漲太快勢必很快會回檔,但陽長漲幅程度還不到,就要跟著修正~還有你竟然賣掉長榮,那應該見綠再買才對,而不是見紅才敢買,我是都沒賣沒錢在買,不然跌停那天超想加碼。你買股票應該常常買在高點吧?呵呵
你不要這樣我會叫 wrote:你買股票應該常常買在高點吧? 就一般散戶心態..雖然玩股票到現在的確是買綠賣紅勝率大但當他跌的時候你不知道他會跌幾天跌多深通常漲停代表行情沒結束,隔天繼續漲的機率大其實真的要買應該是要像老王說的那樣,要炒短的 就站上5日線就進場,跌破賣出做波段的看10日線通常一檔個股盤整久了若看他出現紅棒站上5日並且漲停,那天就要追進去了因為接下來會連好幾天漲停..我知道我講那麼多,結果拿不出戰績沒賺啥錢,別人都會覺得我講的是屁話這就好比減肥,都知道怎麼減,但做不做得到又是另一回事了
高雄真好 wrote:我要來猜下星期三雄的走勢了因為這星期五漲停,下星期一應該會開高但會走低嗎? 可能會在平盤之上星期二三會稍微修正星期四會漲 (因為長榮出關前一天)星期五會直接噴出漲停 整個航運股太容易被萬海影響了, 萬海股價已經接近法人的目標價, 下周萬海要繼續挑戰新高點,不會像往常一樣順利, 隨時有可能向下修正, 也會牽動到所有的航運股.我真得搞不懂,每家公司的營運狀況不一樣,為何萬海的走勢會影響所有的航運股?長榮出關後要有好的表現, 除非長榮能不受萬海影響, 出現萬海跌,長榮續漲的狀況.
高雄真好 wrote:就一般散戶心態..雖...(恕刪) 我從來不相信買綠不買紅強勢股整天在等買綠在你等到買綠之前已經噴20%上去了回檔3%買進會比較好嗎?少賺17%要是噴30%才回呢?還不如盤前直接掛漲停價買進強者恆強
ProphetOne wrote:除非長榮能不受萬海影響 我前面講一堆..就是在說若會跌不會是因為萬海漲太多的關係萬海股價超車是因為股本小、籌碼集中主力若要倒貨會三家一起倒一起跌若進貨萬海股價高他之後進貨成本也高怎麼會因為股價高就要修正?又三家是不同公司,為何大家會覺得三家股價都要依樣?我只是覺得把會跌的原因怪到是因為萬海漲太多所以修正而影響長榮和陽明萬海實在無辜,別忘了,三家是連體嬰不能因為小弟吸收比較快長得比大哥高大就要這樣被針對吧三雄裡長榮才是老大這無庸置疑
ProphetOne wrote:接近法人的目標價 法人目標價看看就好貨櫃運價續漲 匯豐喊長榮目標價至200元不用喊,下星期長榮出關就200了有人說是出貨文,隨他出貨啦,一堆散戶等著低接又萬海目標價345,不都依樣差50左右航運股3字頭有譜?法人上修萬海目標價至342元天價
ProphetOne wrote:整個航運股太容易被萬海影響了 其實不是被萬海影響只是因為萬海股本小籌碼集中主力要拉升比較容易,所以會率先反應別忘了,三家是連體嬰不能因為小弟吸收比較快長得比大哥高大就要這樣被針對吧三雄裡長榮才是老大這無庸置疑
ProphetOne wrote:整個航運股太容易被萬海影響了 忘了補充,每次要漲萬海都會當領頭羊率先漲停但若要跌,萬海絕對不是率先跌停的不知道你有無觀察到6/23跌停的那天我有看,陽明最先跌停,再來才是長榮 萬海當時萬海快跌停,主力還試圖拉升到平盤後來陽明率先跌停,之後長榮 萬海賣壓出籠,才紛紛跌停大股東賣陽明的新聞,導致陽明賣壓沉重散裝航運就不用說了,最先跌停,因為連漲好幾天停板一跌大家都在急著下船獲利了解又你去看大盤跌2千點,5月17號那幾天三雄裡誰跌得最不深? 長榮連跌4根停板,萬海才1根說萬海影響其他航運股,這實在太說不過去