散裝輪開始升火待發航向多頭--價值股底部投資大好機會

都爛10+年了 漲個兩年就好
期待今年航運股大漲
已進貨裕民和新興
感覺好像有戲

亂世獅吼 wrote:
明年散裝輪景氣應不錯...(恕刪)
指數越漲, 股價越跌
熬得住就是你的
多等了10年等不了兩天???
不配息不配股等了十年,現在不出還要再等十年嗎?讓傻蛋去等吧.....
散运市场或开启新一轮上升周期
来源:劳氏日报 2021-01-21

长达10年低迷的散货运输市场可能将迎来转折点。在近日召开的Capital Link网络研讨会上,航企高管们提及2021年第一季度出现的逆转迹象,以及中国新年带来的市场憧憬。

中国海事服务网

Grindrod Shipping负责人Martyn Wade表示,美国基础设施支出的增加,将拉动对钢铁和水泥的需求,进而为干散货航运带来需求支撑。与此同时,中国对粮食(尤其是大豆)的需求,也将为行业带来积极的影响。研究人员还认为,中国减少从澳大利亚的进口实际上利好散运市场,因为这会增加煤炭的周转量,双方找到彼此的替代都需要货物运输更远的距离。此外,今年的拉尼娜现象也使远东地区增加了对煤炭运输的需求。
  在美国上市的Star Bulk 总裁Hamish Norton则表示,中国正在寻求铁矿石供应的多元化,这将有利于增加吨海里的需求。而另一方面,油价走高也有利于整个行业,因为这可能会让运营商降低船速,这一趋势将在2021年继续下去。预计市场对燃料的需求将会上升,高低硫油价差将扩大至每吨约100美元。Star Bulk称有望在2021收回在洗涤塔上的投资成本,该公司约四分之一的干散货船队安装了洗涤塔。据媒体报道,自去年11月初以来,干散货运公司的股价已经翻了一倍,这主要与资产价格的上涨有关。
  Martyn Wade认为资本市场对于航运业的关注仅仅是一个开始,因为这一轮新船订单量处于历史低位,洗涤塔的资本支出也已经完成,因此投资者将获得股价上涨和派息的回报。希腊EuroDry公司CEO AristidesPittas预计,2021年公司股价将更接近资产净值。
  综合来看,散运市场在本世纪先后经历了十年的繁盛期和十年的低谷期,未来10年的走势也许将较为温和。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。
BDI暴漲 散裝船運牛氣沖天
工商時報 張佩芬 2021.02.18

散裝船運業者指出,元月南美穀物登場後,大西洋地區穀物運輸需求熱絡,激勵巴拿馬型船運一路走高,17日現貨市場平均日租漲到22,695美元,已是成本價1萬美元倍數以上,也創下2010年以來新高水準;另超輕便型、輕便型船運價皆走高;至於春節期間因交易清淡走低的海岬型船,現貨市場運價也明顯走高,期貨漲幅更大,散裝船運淡季超旺,牛年一開始就牛氣沖天。

第一季原是散裝船運淡季,今年新冠疫苗問世後全球經濟估優於去年,補貨行情浮現,大宗物資需求拉高,黃豆、玉米、小麥、煤炭、鐵礦砂等聯袂上揚,貿易商加緊補庫存,春節期間大陸市場雖處暫停狀態,但南美運往非洲與歐洲穀物非常熱絡,16日巴拿馬型船3月期貨漲至22,750美元,單日上漲4,725美元、漲幅高26.21%,海岬型3月期貨單日上漲4,550美元來到16,500美元,比成本價高出1,500美元。

17日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)挺升至1,756點,單日暴漲17.46%,連續2日大漲。且相比去年同日僅434點,呈現四倍多上揚。商船經紀商Simpson Spence Young(SSY)分析師指出,美國農業部(USDA)上修預測,2020年10月至2021年9月中國玉米進口量將創下約2,400萬噸新紀錄,比前12個月多1,640萬噸,將進一步支撐對中型散裝船的需求。

隨著國際大豆和玉米價格處於多年來高位,大宗貨價格高漲與港口壅塞在今年市場中也發揮關鍵作用。巴西和阿根廷已開始出現陸運延誤和交通壅擠,南美東岸目前約有103艘巴拿馬型船等候裝載,而去年同期僅有66艘。
今年中國穀物需求快速增長也推動散裝船運運價高升,業界最看好的是巴拿馬型船中裝載量最高,達8.2至8.4萬噸的節能卡爾姆薩型船。

而同樣適合運送運穀物的超輕便型船與輕便型船,運價也遠高於成本價,目前超輕便型船日租已達到1.47萬美元,較成本價高約5,500美元;輕便型船日租約也達到1.44萬美元,較成本價高出約5,500美元。
感謝提供資訊,我也分享一則
糧價飆 阿聯擬祭物價管制
2021-02-18 00:41 經濟日報 / 編譯王巧文/綜合外電


在全球糧食價格狂飆之際,阿拉伯聯合大公國(UAE)正考慮對牛奶、雞肉實施價格管制,反映出即使是富有的國家,也會面臨糧食漲價引發的通膨壓力。

阿聯糧食安全國務部表示,這項措施預料將適用於本土和進口產品,「我們正在仔細研究此措施,可能需要做出一些調整。」

另據路透報導,卡夫亨氏(Kraft Heinz)和Conagra等食品製造商紛紛表示,今年可能會調漲部分產品的價格,主要是小麥和砂糖等大宗商品價格持續上揚,導致相關產品的成本變高。

Conagra財務長馬柏格16日接受路透訪問時表示,原料和包裝占該公司總成本的60%到65%。

根據聯合國糧價指數,由於做為牲畜飼料的玉米、黃豆等穀物價格勁揚,全球糧價在1月攀抵六年高點,這在新冠疫情導致部分國家已面臨糧食供給吃緊的問題之際,加劇了這些國家通膨升高的擔憂。

阿聯境內自然環境惡劣,大部分為不毛之地的沙漠,因此國內90%的食物仰賴進口。

這個波灣國家允許經濟部對物價進行管制,但實際上很少動用該措施
阿本mumu wrote:
感謝提供資訊,我也分(恕刪)


謝謝你寶貴的五星級資訊,通膨已在門口,各國搶運原物料,各型散裝輪運價大漲,2/1運黃小玉的 BPI 1630,2/18已漲到2471,漲勢凶猛,有谷底翻身之勢。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 38)

今日熱門文章 網友點擊推薦!