piwu0537 wrote:
你要堅持中國承諾汽車零部件稅率10%條件加入WTO這種不合常理的說法...(恕刪)
中國耍賴了9年, 現在不就降了嗎? 哪有不合理?
他自己在議定書中承諾的汽車25%, 零部件10%. 2006年逕自宣稱達成承諾, 2007年就被告進WTO且敗訴, 又給承諾2009年達成, 以拖代打, 沒消沒息又過了9年, 美國2017年逼他中國兌現承諾. 今年他怕告美國貿易報復告輸, 就降了. 降了不是很好嗎?
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vspebrian wrote:
中國耍賴了9年, ...(恕刪)
中國這次主動將汽車及零部件關稅降到比台灣這類已開發經濟體還低 , 與WTO
毫無關係喔 ! 所以哪天中國又將這些關稅調回 , 也是不會違反WTO規範的 ~~
事實上美國本身就是違反WTO規定最多的國家 .
在1995至2015年這20年裡，WTO組織遭投訴最多的國家是美國，第二歐盟，第三才是
中國，而且中國被投訴的次數只有美國的1/4而已。
掃盲是助人為樂，不用謝了。
WTO報告
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piwu0537 wrote:
所以哪天中國又將這些關稅調回 , 也是不會違反WTO規範的 ~~...(恕刪)
調回去? 你這種天龍話也說得出來, 果然是個丁丁. 沒有的事情也敢講.
若非為了WTO. 中國新聞稿就會說是他的誠意 而非說是為了符合對WTO的承諾......
他中國有那麼笨? 連講自己的好話都不會講嗎?==================================
中國加入世貿組織17年啟示錄
2018-06-28 09:32 來源:新華網
7月1日起，中國消費者購買進口汽車將享受“關稅大禮包”——稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。
大幅削減汽車領域關稅，是中國近期一系列降關稅舉措的縮影，也是中國加入世貿組織承諾之一。
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除了自由港以外, 美國的平均稅率幾乎是最低水準. 稅率高的部分大多是因為傾銷或智慧財產權仿冒在法院被判成立. 不過等川普對中國開徵全部的報復稅. 就會拉高了..... 美國律師費很貴, 不會隨便去WTO告人打泥巴仗. 小案子就在他們家裡自己解決掉了. 他只要禁止輸美或是禁售, 對方就跪下了. 根本不用去WTO告. 這次中國自己降汽車與零部件關稅, 美國也還沒拿去WTO. 2017年就去跟中國為了這件事捲起袖子準備打架了. 中國今年肯降, 是怕貿易報復去WTO告輸. 自己趕快降. 以免被人抓著小辮子.
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vspebrian wrote:
若非為了WTO. 中國新聞稿就會說是他的誠意 而非說是為了符合對WTO的承諾....(恕刪)
不對喔 ! 原文中寫得很清楚喔 中國早在2010年就已經完成所有貨物降稅承諾了 ~
你偷偷把這段刪掉幹嘛 ??
http://www.xinhuanet.com/politics/2018-06/28/c_1123046481.htm
還有 , 根據WTO報告 美國不但是違反最多規章而被他國申訴的國家 , 而且也是最愛在WTO
興訟的國家 !! 在1995至2015年期間 , 美國在WTO發動109件對各國的貿易指控 , 這可是遠
遠高於中國所發動的13件哩 !
所以說 為何你的說法跟WTO報告完全相反呢 ? 那請問到底大家要相信WTO還是要相信你 ??
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piwu0537 wrote:
原文中寫得很清楚喔 中國早在2010年就已經完成所有貨物降稅承諾了 ~...(恕刪)
1. 你說2010年才執行完畢, 直接打臉chiashin大所說2006年就執行完畢
2. 我貼文的數字全都是新華社的官方數字, 這些數字是出現在這次中國汽車降稅的官方公告中, 一字未改,
3. 中國官方從未承認是2010年才執行完畢. 是新華社自己發現2006年是睜眼說瞎話, 因2009年告輸了, 取消更多汽車零部件關稅, 而出現新華社直接打臉中國官方說法
4. 2017年美國發現中國仍未達成WTO承諾, 再度召集會議, 要求中國降低汽車與零部件關稅. 否則貿易報復伺候, 中國啞口無言
5. 2018年中國降低汽車與零部件關稅, 得意洋洋地說這是為了完成中國加入WTO承諾之一 (2006->2010->2018共賴皮13年, 2009承諾跳票, 也算賴皮9年), 汽車與零部件降稅並非是為了美國貿易報復所釋出的善意.
6. 中國目前的金融限制仍未達成WTO的全部承諾, 習近平已經公開表示會努力降低持股限制, 不過講完之後又無聲無息了
7. 世界各國至今均未承認中國已經執行完畢WTO入會承諾.
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中國加入世貿組織17年啟示錄
2018-06-28 09:32 來源:新華網
7月1日起，中國消費者購買進口汽車將享受“關稅大禮包”——稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。
大幅削減汽車領域關稅，是中國近期一系列降關稅舉措的縮影，也是中國加入世貿組織承諾之一。
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文章編號：69511021
vspebrian wrote:
你說2010年才執行完畢, 直接打臉chiashin大所說2006年就執行完畢...(恕刪)
新華社報導被你偷偷刪除的原文中 , 2010年是所有貨物降稅完畢喔 ~~
http://www.xinhuanet.com/politics/2018-06/28/c_1123046481.htm
而2006年是汽車及零組件降稅執行完畢 . 你故意將兩個混淆成一起 , 這很容易被人拆穿的呀 !!
也就是說 , 2006年之後 中國所有的汽車及零組件降稅行為 , 都不過是配合WTO全球逐步開放
宗旨罷了 ~~ 即使未來中國汽車及零組件進口變成零關稅 , 也與中國早就完成的承諾無關喔 ~~
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vspebrian wrote:
胡扯, 當時2006...(恕刪)
那是你自己一張嘴說的喔 ~~
事實上前面的連結大家都看了 , 你就不必凹了啦 !! 你還想繼續騙下去喔 ??
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http://paper.people.com.cn/gjjrb/html/2015-01/19/content_1521781.htm
根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》的承諾，從2006年7月1日起，中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8％-16.4%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。
「不僅如此，根據海關總署2014年12月31日發佈的《2015年關稅實施方案》和2015年1月9日發佈的《海關總署解讀2015年關稅實施方案》，我國加入世貿組織的降稅承諾已於2010年全部履行完畢。」
