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就是這篇
上次很謝謝大大的熱情招待，讓我有個很愉快的聖誕節....
哪上次吃過後，的確有些想法想跟大大分享....
-------------------------------------------------------------------------------我是分隔線
小弟算是很道地的高雄人，說不上是個美食家、高品味者
但吃吃喝喝也好多年了，不管是高雄或者是其他的地區（當然跟大大比，我這經驗絕對是班門弄斧...
）高雄市個很奇怪的地方，高雄的餐飲消費模式真的無跡可循
唯一可以確定的是，高雄人普遍喜歡低價位的餐飲
當然，小弟我不是要建議您走低價位，而是要提供一個或許可供您參考的實例
不知道大大對於高雄的萊x河餐廳是不是有瞭解
這餐廳算是高雄走高價位而且算是經營的不錯的一個例子(雖然這兩年因為大環境而導致營業額下滑)
當初這間的起家其實除了餐點之外，有一個我個人認為的重點，哪就是酒，好喝有品味而且價位不低的紅酒
雖然這或許對餐廳的營業額並沒有直接顯著的提升
但，對於餐廳的長遠形象是有正面的幫助
尤其是對於高價位的餐點更能有畫龍點睛的支持（美食離不開酒，酒離不開美食)
基於上次我對貴餐廳的瞭解，雖然我不是個品酒家，但喝酒也喝了一段時間
上次到貴餐廳過聖誕節，我直覺想到自己帶酒，但我到萊茵河則是請他們推薦
一瓶酒2.3千起跳，沒錯，他的價位或許不是哪麼的親民......
但就像我剛剛的想法，他會讓我對這間餐廳有我上述的印象
這對於稍微有點消費能力的人來說，這樣的餐廳絕對會是個好餐廳
另外，當然光靠這酒，絕對沒有顯著的幫助
另外的建議就是軟性飲料
萊x河的軟性飲料也是高雄有名的
一個飲料的餐點200多，送一個蛋糕
貴嗎？或許見仁見智，但我可以確定的，他的飲料是很真材實料（當然，隨物價上漲，縮水很多）
以小弟的經驗
一個餐廳毛利最高的往往都是水酒類（不知跟大大的認知是否一致.......
)當然高雄還有一些很有趣的成功餐廳
帕莎x娜，高雄有名氣的法式餐廳，但也有一時間有經營的瓶頸，因此他推出平價的下午茶
的確又掀起一波高峰，常沒位置（不知是不是我比較衰~~~
)這是小弟的一些淺見
但創業就誠如大大您所說，常常有人會給您善意的建議，這些其實或多或少都會讓您很困擾
希望我不會造成您這樣的困擾，也祝您生意蒸蒸日上.......
San
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創業？別傻了！（四）放下
那一年，昏天暗地的忙碌了幾個月後，我要從IBM在北卡RTP的Lab飛回台灣，因為天候不好，飛機在Raleigh-Durham International Airport擔擱了好久，把我預計在紐約轉機的時間幾乎耗光，在亂流中癲頗了兩個鐘頭抵達甘迺迪國際機場後，只剩二十分鐘下班要轉的飛機就要起飛。
只剩二十分鐘？聽起來還很多吧？如果你有去過甘迺迪國際機場大概就不會這麼說了，姑且不論飛機起飛前十到二十分鐘Gate就會關閉，在JFK，國內線和國際線根本是不同的Terminal！JFK有幾個Terminal？共有十個，中間只有交通車單向循環，就算我運氣很好一下飛機衝到站牌就有巴士，光讓它轉一圈十幾分鐘就不見了。
為什麼不乾脆在紐約多待一天坐下一班算了？順便去百老匯走走看場歌劇？其實在美國回台灣因為時差的關係向我們這種traveler非常吃虧，美國 Project結束通常是週五，等我們打包好坐上飛機大概是週六下午，等轉到要回台灣的國際線已經是深夜，飛到台灣過了換日線一落地就又準備要上班了，我為了這個問題還跟HR的人Fight過一次，不管是休假或是差旅費都應該考慮到換日線的問題，尤其在長途飛行的情況差一天對已經疲憊工作數月的我們來說差異很大，更何況像我這樣的case一個週末就沒了還得回來調時差。但就像多數公司的HR一樣，我的爭辯是無效的，因為對大公司而言，規定是為了大多數人制定的，何必為了我們這種無名小卒亂了套？
想趕回台灣趕快接上下一個已經開始的Project，我決定不搭交通車了，跳上最近的小黃，"Please take me to Terminal 3!!"（幫我載到第三航廈！），我不知道如果在中正機場上了計程車不是要去台北台中，卻跟運匠大人說要去隔壁航廈會怎樣，不過顯然即使在JFK我們的運匠大人也頗傻眼，"Terminal 3? You mean that building overthere??"（手一指，欸？你頭殼壞去還是殘廢啊？你坐計程車要去"那一棟"航廈？）話雖這樣，他光看我跑的滿頭大汗有猜的出來我真的很需要內燃機載具幫我跑這七八百公尺的距離，他就火速切了一條我坐交通車時從沒這注意到的小徑，不到兩分鐘我已經在航廈三門口了，這個司機頗有人情味，只跟我象徵性地索取五塊美金，我除了不住地跟他道謝，也直接塞給他一張十元美鈔，兩人皆大歡喜^^。老實說我在紐約的時候運氣還不錯，遇到在地的紐約客都不像傳聞中那麼mean，反而回台灣常遇到一些自稱是紐約客的比紐約客更像紐約客。
問題還沒解決呢，check-in根本已經關了，我根據以往的經驗決定直接衝到Gate碰碰運氣，我一邊衝刺，一邊看著飛機艙門在我眼前關閉，地勤人員慢慢走開... 我還是不放棄，衝上前碰碰碰地拍打著艙門，還好華航的地勤人員注意到我回頭走來，也還好剛好這班飛機沒有overbooking，三分鐘後我終於擠進沙丁魚似的經濟艙。
當飛機終於在大蘋果著名的璀璨夜景中飛上天際時，我總算可以好整以暇地翻開雜誌，調整呼吸。這時一段紐約金融驕子回台的感嘆文字映入我的眼簾：
I have a great lifestyle, but no life.
在文中他描寫的生活跟我何其相似！我們以為即將擁有全世界，但其實我們手中什麼都沒有。他最後降落在紐約，卻離開紐約，我回到IBM，卻決定離開IBM。
放下的原因非常多，然而在曼哈頓上空的華航班機上竄入我腦袋的想法，是我有印象中的第一次。
（待續）
PS1. 後來我google這一段話，才確定這篇文章是後來頗知名的作者王文華寫的「遺憾的，只剩熱狗……」。
PS2. 那次從Raleigh飛紐約的航班上，AA的空阿姨（那個年紀已經不能當我姐姐了）為了怕輕型的ATR-42飛機在亂流中失去平衡，還要求前座乘客移到艙尾去以求飛機重心的均衡，這和拍打機艙門都是我第一次的經驗。
PS3. 回台灣這次航班也是我唯一一次登機沒有拿boarding pass，我的boarding pass就是機票上夾著一張有地勤人員簽名的白紙。
PS4. 這節文章我從今早五點多起來開始寫，斷斷續續的寫了大半天到下午兩點半才完稿。每寫一段，國際航班經濟艙那種辛酸又孤獨的味道，彷彿又飄入鼻翼...
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rickiychen wrote:
何止100M,大大的...(恕刪)
唔，你知道阿婆雞那件事，所以rickiy大也是Robert那群酒友之一囉？
還是從這篇文章知道的呢？
我也是被Robert影響，才多少懂點品酒的竅門的 :-P
是我的夥伴Robert，不是Robert Parker喔～
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