jhlien wrote:
7.16
12個月Low: 98.1......................今年NIO 至少有66%上漲
12個月Low: 98.1......................今年NIO 至少有66%上漲
這樣應該是不難吧，但往上有多少空間，跟特斯拉也有很大的關西
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暫時不加碼觀望~手上少少持有100股( 綜合單股成本50.000001 )
1.主要是跌破季線和盤整區間
跌破季線還不怕~主要是大盤整區間跌破~其實很不好這個現象~最少可以說明上方一堆人被套
要拉升也沒這麼快
2.電動車最近熱度偏淡
3.上次要突破前開槓桿做(期權)~三天虧1000....
4.如果有站上季線撐住再買也不持
目前這個階段，跌破季線下面也有一個區間支撐，但如果走到46-53的這個支撐
加上上方被季線壓著~
那就有的盤整了~
好一點盤整繼續上攻，如果利空連環爆又跌到46$以下那後果不堪設想= ="
以上個人愚見純屬參考~
不考慮基本面~
因為PE過高....單純看技術面和消息面~
不過我猜要是有 毀滅性崩跌45應該是極限了
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c326679a wrote:
分享自己持有但不加倉(恕刪)
+1
最近不上不下, 我也沒加倉
如果跌到52以下......我可能會加倉(倒是第一次趁大跌去買 PLTR....離題了)
NIO 在我看來, 應該是電動三傻間最不可能倒的一家了........而且我認為大陸車企中, 萬一要倒光, 唯二就是 BYD 跟 NIO 不會倒, 原因在於
1. 大陸電車政策已經偏向 換電/充電 並行了.......從購車補助政策減少電車但排除換電的就可得知, 大陸官方也體認到在大陸推行換電是可以加速民眾購買電動車的
2. 大陸石油(加油站)龍頭中石化CEO/黨書記都去參觀NIO換電站系統..........我認為背後說明國家要透過現有加油站設置換電站的方式來加速推動電動車......以每一個中石化加油站地點增設NIO換電站+約6根超充樁來看, NIO的換電會是最大受益者, 再來才是其他使用超充樁的電車車企
--> 當然另一方面讓大陸中石化這個世界500大企業順利接軌電能產業, 不然這企業未來要如何活下去？現在賣石油, 以後賣電
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