Kevin3091 wrote:
不知道為什麼很多人喜歡在多頭市場做空
大大，你不是歐印了
上星期二那黑K你沒被洗掉呀?
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我沒被洗掉啊，抱緊處理
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高雄真好 wrote:
我只知道我昨天被洗下船了
跑去買聯發科被套，卡了30%的資金
明天看有沒有機會再上船
你你你
好好地一手牌
都會給你 打爛掉
IF 你是 jacky8000
我會問他
是哪一顆眼睛 看到下船的
再笨也看得出來
(使用k棒)戰法 昨日三雄 沒有一檔 可以下船
IF 是它
就將那一顆 眼珠 挖出來
另外一顆 眼珠看到 聯發科可以進的
順便挖一挖
使用人人會看 沒卵用技術分析
就可以 一眼看出來的東西
怎麼 會操作錯誤呢?
還是 您需要在 沒卵用的技術分析上
用點心思 迎頭趕上
人人都會看的東西
而您卻不會
建議您 先休息
好好練一套 或是 只看懂的地方再出手
李小龍說過
練踢 一萬次
還是有能力殺敵地
一腳可以 踢死人
你也一樣
一出手 就能賺錢
練到 瞎子也看的到
它會漲再出手
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高雄真好 wrote:
至於聯發科，也是站上季月日線上
我買在995，想說破千應該沒問題
誰知道今天繞賽...不過明天應該有機會解套啦
人人都看得懂又沒卵用的 技術分析
聯發科
SOP 操作法如下
1.今日沒續強 開高走低 又跌破昨日高點 (要走)
2.跌破昨日 紅K棒 1/2 (更是要走)
3.大盤已經 反彈 變成回升了
(跌幅已超過)1/2
再漲力道 也應該 休息一下才走得遠
極短線操作(聯發科) 要走
4. IF 我是您不會去追 聯發科
會追 活潑股 或是 貨運三雄(急漲股)
使用 K棒戰法 (極短線)操作
5.聯發科 無法 (紅三兵)連漲三根 它並非主流股
6.漲過(月線/季線) 黃金交叉 拉回休息一下 做第二根腳 (不能再回頭)跌回月/季線
只能往前走
它剛好遇壓 (前波)1000元整數關卡 所以它要回測一下 (是否)壓力變支撐有效
7.KD指標 未達 80 還沒出現警訊 (可以再看看)
8.明日收盤有站上995元暫時別賣
(可以使用)k棒戰法;有破再出
9.聯發科 你買入的點位 不好
10.被洗掉不是停損點的錯;而是你的進場點有問題
以上
無卵用的 技術分析皆有提到
您參考一下
IF 是那隻 jacky8000 它只會抱緊處理 等領股息 長線操作
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
重點提示
你有做交易日誌習慣嗎?
(檢討缺失)
沒有
就趕緊 做
有交易就要做
記錄下來
第一步 先達成
進入股市 能不虧錢 就是贏家
譬如
1.為何 航運股 這個點 要賣出
2.為何 要此點 搶進聯發科
自問自答
檢討缺失 改進失敗
為何人人皆看得懂 技術分析
為何就只有你自己看不懂
久了 之後
才不會 走相同路
買了就套
套了就領股息
股息領完 期待解套
沒完沒了的惡性循還
還 讓不讓活
人生苦短
股市不能讓你快樂
幹嘛!~~ 要進股市受折磨
你又不是 jacky8000
省東省西 期待解套
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錶子 wrote:
上禮拜五到今天航運就獲利37萬了，所以抱緊就好。
航運基本上已經脫離基本面了。
我說脫離基本面，並不是說基本面無法支持它們的股價。
而是說股價和基本面已經脫鉤了。
這兩句話聽起來好像是同一件事，其實不是。
他們的股價是完全對得起他們的獲利和基本面的。
但是未來股價走向，並不是由基本面來決定的。
未來一定會像國巨當初大跌一樣，
由一件看起來並怎麼不相關的事件而開始大跌。
股價漲這麼多以後，真正帶動股價向上的動力，只剩下信心而已。
這個信心不全都是來自基本面的，基本面是有，
但更多的是來自，「相信股價還有往上的空間」的信仰。
這種股票的轉折點是非常難抓的，通常只能靠運氣。
能賣在最高點的人，絕無僅有，沒賣到的人也不用傷心。
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kao_king wrote:
譬如
1.為何 航運股 這個點 要賣出
2.為何 要此點 搶進聯發科
自問自答
檢討缺失 改進失敗
聯發科今天續跌，我停損了..
買995 賣968
台康昨天搶反彈買146 今天賣150
所以總賠1萬5
IC設計很多都跌破5日線了，像天鈺，都開始有灣頭向下的趨勢
看來接下來資金還是會在傳產
然後盤中買長榮20張買在114
萬海3張買在168.5
開盤沒進場是在觀察是跌還是漲
誰知盤中買進後尾盤又跌...
操作錯誤..應該要分批買的
開盤5張 盤中10張 盤尾5張 之類的
沒買陽明是因為，我認為長榮股價明天就會超過陽明了
至於會超過萬海嗎，應該很難，因為三家都會同漲同跌
我今天也把陽明賣了轉長榮、明天應該會不錯、投信有買了。
