30公分 wrote:
今天止跌，航運開始反(恕刪)
昨天隔日沖的進場而已
航運今年還要跌50%
後年看的10元以下才是買點
目前疫情升溫大陸要打壓運價救國內產業
習進平之前打壓外資中概股救政權，目前開始要求國企中遠航降價等於變向補貼外銷產業搶單。
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成本在140，之前在14x沒賣，因為覺得航運還有戲，現在跌了也都能睡的安穩
對錯市場會告訴我
以下是別人分析的不是我自創的
就舉長榮
長榮目前的每股淨值34.X元
長榮如果8月營收比7月高，那麼Q3 EPS至少10元，Q2都差不多8 元了
加上Q3 EPS，每股淨值約44.X元
用P/B算
今天收盤價125.5/44=2.8倍
如果再樂觀點加上Q4 EPS算6元好了，44+6不就每股淨值50元
125/50=2.5
3家航運的負載比縮減速度也降很快，自己去看看3家財報
這樣長榮就會變的好像便宜了點!!
有人把明年Q1的EPS也拿進來算，這樣P/B連2倍都不到，但我覺得今年都沒過完還算到明年這樣就誇大了
假設每股淨值50元的股票你說跌到60元，不是不可能，但會不會感覺怪怪的
現在外資、投信俇賣是覺得航運貴，也是因為不確定是不是真的這麼賺
以上都是賭，不是每次都會看對
如果航運要反彈可能要等到10/10月營收出來
確定Q3真的也是這麼賺
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隔壁面版樓也一樣很哀怨,今年賺5元的友達股價剩17,套住的人都憤憤不平,可是明年還能賺5元嗎?
股市就是這樣,不賺錢就會怨東怨西,我手上2個月前已經沒股票了,但這兩個月反手慢慢的買50反,10張20張的買,不知不覺已經買了幾百張了,8 月中本已解套,但這陣子大盤又被台積電軋空,現又虧損6%,我也很哀怨啊,為什麼台積電突然又爆漲,台積電再漲50元我大概就要停損做多了....
除非買了就不賣的存股族,不然大家都在賭,你可以停損10次,但是抱錯一次可能就無法翻身了.
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