看好特斯拉-TESLA 如同蘋果-APPLE般,最佳長線投資標的

Bhirombhakdi wrote:
所以這種危險又低報酬的錢對你重要?


危險又低報酬是VC...
Bhirombhakdi wrote:
最後,我希望很多人在五年內不要尋短。


不會拉,請大師放心,那個綠光資本從200塊空特斯拉被嘎了快10倍,以我知道好像沒跳樓還活得好好的

作多最多虧100%而以拉,現在放空特斯拉的,也不像200放空那麼危險了,所以請寬心
t9996455 wrote:
不會拉,請大師放心,...(恕刪)


其實以光通訊而言
只指出一家日本公司是不清楚整個生態的
當時美國有Lucent
E-Tech⋯⋯

我當時在搞optical switch
當時技術有一家很利害OMM
後來倒了
搞2D定位沒問題
3D定位
過了20年人類還搞不定⋯

有當時的經驗
量子電腦要成熟
定址的問題
可沒那麼容易⋯
好,不可以尋短!
Bhirombhakdi wrote:
好,不可以尋短!...(恕刪)


你不怎麼懂光通訊⋯
蚵仔麵線好吃 wrote:
你不怎麼懂光通訊⋯(恕刪)


nvda收購arm後大漲7%耶
t9996455 wrote:
nvda收購arm後(恕刪)


我只有買NVDA與TSLA
NVDA之前大回檔跌了100元,太多獲利都吐回去了,所以減倉四成,上週還是很慘的價位,接刀賠了一些
但值得持有...

有關於ARK如何評價Nikola的,在給訂戶的email中說道..

This week GM and Nikola formed a strategic partnership. Nikola gave GM an 11% ownership stake valued at $2 billion, and in return GM agreed to engineer, validate, and build Nikola’s hydrogen and battery electric Badger pickup trucks on a cost-plus basis.
Previously, ARK shared its research demonstrating that hydrogen fueled vehicles are more costly to operate than battery electric vehicles. In ARK’s opinion, the partnership with Nikola signals GM’s desperation, with management seemingly ceding control of corporate strategy to marketing and messaging.
ARK has questioned management’s strategic directions ever since GM unveiled its autonomous electric strategy with the slogan “zero crashes, zero emissions, zero congestion,” none of which is true. Instead, we believe autonomous electric vehicles will result in fewer crashes, lower emissions, and increased congestion.
Instead of focusing on the all-important battery platform, GM is changing the subject to hydrogen fuel cells and small-scale manufacturing. To survive in the transition to autonomous electric vehicles, ARK believes that GM must focus on technology, not marketing.
健人就是腳勤
重田先生也被認為是天才,最後還不是要看營運。
我仍覺得有些錢要去賺是很匪夷所思的想法。

我建議很多人好好回去認真工作,股票不適合你們。
大概沒多久你們就會被逼著回去了吧?
不然經濟怎麼復甦?靠你們啊!

我明年初會回來看看是否有任何人尋短,千萬不可以,這對國家是一大傷害。
地表有99%的人不適合取得股東利益,適合幫忙賺取股東利益,每個人都要做好每個人會做的事情,這樣才對。
蚵仔麵線好吃 wrote:
我只有買NVDA與TSLA


還好有接回來,雖然有損失也沒關係了,我的看法是策略是長期的就不要動,若是做波段相對高點要出些低點才有辦法接

尼可拉太扯了拉,氫燃料電池全部車廠都研發10幾年了,豐田本田現在美國還有車在賣,這些大廠要做最簡單的卡車做不出來?因體積大轎車超難做,卡車大到爆炸太簡單了,市場太小不然各大車廠早做了,但通用真的瞎到爆,用20億的零件去換尼可拉的股權,那20億零件也要成本吧,萬一5年後尼可拉消失了怎辦?我真的覺得通用被逼到狗急跳牆,沒救了只做這種吹泡泡的事,不去面對現實只會死得更難看而已

因為對特斯拉太有信心了我這幾天一直在考慮要不要加碼,但目前特斯拉持股差不多5成多,雖然這5成出都是特斯拉賺來的,因為今年特斯拉讓我的總資金翻了兩番也就是100變300塊,而我一開始特斯拉差不多才4成而已真的超誇張,最後考慮到特斯拉波動太高持股太高壓力會太大,不可能平穩操作,才決定這樣就好,看今天又大漲真的有點傷心啊

上面網友其實看不懂的人講多少還看不懂拉,因為他們認為是泡沫但有時他們也是好意,之前我空宏達電跟8~900塊國巨時,一直好意跟網友說但還是很多人受傷慘重,所以不用太在意他們拉
Bhirombhakdi wrote:
我建議很多人好好回去認真工作,股票不適合你們。
大概沒多久你們就會被逼著回去了吧?
不然經濟怎麼復甦?靠你們啊!

我明年初會回來看看是否有任何人尋短,千萬不可以,這對國家是一大傷害。
地表有99%的人不適合取得股東利益,適合幫忙賺取股東利益,每個人都要做好每個人會做的事情,這樣才對。


實在很難相信自稱很厲害的人會講出這種話
股市會有人把雞蛋放在同一個籃子???
不然就是潛意識喜歡賭一把
不知不覺的反射出自己的作風?

舉一個光通訊的例子
卻不知道整個光通訊的問題
光通訊是怎麼爆的?
汽車業的Tesla要爆
與光通訊的相關性是甚麼?
隨便舉一個公司就說關聯性?
當高官會隨便別人舉一個例子就信?
這反而是操作員的行為

你在其他帖也是一樣
不知道細節就在批評
然後都不說細節
我想應是說不出來吧...

我是很好奇這種個性
動不動就喜歡說別人想不開
是不是自己潛意識的行為?
篤定自己的直覺

投資是一輩子的事
這樣的篤定
我反而很擔心未來您的安危...

我們都會過得很好
因為我們不會這有這種想法
管理也是要看road map, check point與KPI
投資也是一樣...
健人就是腳勤
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