Bhirombhakdi wrote:
很多人買金融股是很詭異的。
我就不會因為Macquarie bank看似一直漲就會想買它，我就嫌ROA太高了。
也不是說ROA太高就不好，往往都很好，但太高我會怕，可是何謂高也是個謎
買金融很好啊，只是不要在"相對高檔"買，依我的長線指標，現在股市整體就是在高檔，沒有絕對高只有相對高
個人積分：7552分
文章編號：79187145
個人積分：233分
文章編號：79187188
個人積分：7552分
文章編號：79188031
個人積分：233分
文章編號：79188202
炒年糕先生 wrote:
對美國鐵路前景看的(恕刪)
一般硬的意思是需要極高原始資本投入的行業。
至於任何原物料股票我沒那麼喜歡的理由是...
我用一個簡單的比喻，你不可能在經濟衰退時期用Corolla altis新車的價格買到一台bmw的3系列新車。
但是在原物料產業，很可能去年用一台320i新車的價格買一包原物料，明年發生經濟衰退時竟然一台altis新車的價格就可以買一包了。
更可怕的事情是，即使經濟沒有衰退，很可能也能從一台320i新車掉到一台camry新車
的價格。
經濟衰退時幾乎所有行業都會遇到銷量降低的狀況，但有些行業不需要因此價格大殺特殺。
所以我很喜歡開拓重工的股票，鐵路也有類似的成分。
同樣的，我也不會因為海螺水泥一直漲我就喜歡了。
但是鐵路最吸引我的地方是，這行業自古以來就是很好的行業，清朝首富伍秉鑒也是靠鐵路賺非常多錢。
但是這行業要好，必須得政府完全放手不干預，北美鐵道是世界上政府干預最少的。
至於營運方式，這個我認為任何人皆有智商可以自行找答案。
我對黃金的看法很簡單，我不知道多少錢買才是安全的，還好不買它也不會怎樣。
只要鐵路不會倒，新貨幣哪天真的發行了我不認為股東權益會有什麼差別，只要股票不賣。
我對於開拓重工跟鐵路多少錢可以買清楚得很，慶幸的是這樣也足夠了。
個人積分：7552分
文章編號：79188619
炒年糕先生 wrote:
依技術面判斷，這波下殺有一半的機率是大空行情(-400點起跳)，但也有可以是大多行情(+400點起跳)前的最後洗盤，總之就是大行情，但不管是大或小，我都是淡定的執行策略
2020/9/24 交易隨筆
風雨漸歇，只因收盤了，我好像總是在大家恐慌時刻剛好手上握有空單，前一次是3月份股災，心情也是矛盾的，因為當時疫情帶來生活的不安但手上空單卻賺錢，這次是手上的0056獲利回吐，但期貨空單賺錢卻只有一口
引用一下幾天前的判斷"即將有400點的大行情"，一個連虧半年的人講話雖然沒有份量，但有時也是運氣運氣，而上次說完到今天也剛好下跌了400多點，出現了大空行情
接下來會不會繼續走大空行情或來個大反彈我無從判斷，因為我只依訊號，而這次剛好訊號與判斷的方向一致，重點是我沒有因連虧而不敢再進場，也因此把握到這波，但沒到最後出場我也沒把握這波就一定賺，市場總是喜怒無常
總之目前情勢對我有利，離成本線也拉開距離，接下來的劇烈反彈或下殺也暫時洗不到我
看有沒有機會藉由這次獲利將連虧縮到-9.5%之縮倉界限內(目前-10.6%)，屆時就又可以恢復3倍槓桿操作展開反攻
致力於分享究竟交易觀念並在實戰中落實的男人
個人積分：6172分
文章編號：79188717
個人積分：6172分
文章編號：79188750
個人積分：7552分
文章編號：79188799
個人積分：7552分
文章編號：79189024
個人積分：233分
文章編號：79189132
炒年糕先生 wrote:
不同於一般人的標的選(恕刪)
我知道拿一間台積電市值的現金去打造一間新的鐵路公司，並沒有辦法因此打造出北美鐵路的新龍頭。
卻可以買下許多間北美鐵路龍頭公司。
事實上民間不存在拿得出那麼多現金的公司。
正是因為這原因，我很熱愛北美鐵路業。
且北美鐵路業還有很多住在那邊才會知道的小優勢。
要我買大盤，我寧可花費精力如何買好北美鐵路業的股票，我倒想問...
北美的鐵路業究竟要如何才會倒下？
石油大漲，北美鐵路業可以因此大方漲價；火車被取代，鐵路業仍然保有大量路權。
且現金極多，任何突破性的交通工具都可以輕鬆更換...
（但我仍認為石油不可取代）
以及一些很獨特的地理問題。
很喜歡北美鐵路業的人並不少，因此價格競爭也很激烈，不過沒熱到完全搶不到也是事實。
然而，我不認為指數型基金有像很多人所說的那麼美好，很多人其實打算將部分的秘密放到棺材去。
它遇到的問題跟REITs不太一樣，當然，我也不碰REITs。
我樂見許多人購買指數基金的理由往往是這可以有效扭曲失寵的市場以及極熱的市場，對主動投資者有好處。
關閉廣告