5G的重要性被過度放大了 (針對對投資及股市指數上)

因為附近幾個東南亞國家都要佈建5G (想也知道會用誰的), 台灣有難言之隱, 所以先找些人寫文章消毒...5G不重要,
對了, 根據過往經驗, 台灣擁有萬能的人文社會法律背景寫手, 例如社會系畢業的寫文章打臉核工系的教授, 告訴你核能很危險, 台文, 歷史或者法律系的打臉財經官員和教授告訴你服貿不影響台灣經濟, 所以這次我不知道推波說5G的重要性被過度放大的寫手是甚麼背景, 但是肯定又是人文社會法律背景的萬能天神



5G 有標準統一了嗎 , 4G WIMAX LTE 目前4G使用700MHz、900MHz、1800Mhz、2600Mhz等低頻段 , 5G將採用28GHz or 60G . 不知統一標準沒? samaung 跟其它如 高通 INTEL MTK 跟華為5G 全都一樣嗎?
5G最重要在國防與公安,民生影響當然也很大,看過太多『鐵齒』的人了,台灣哪一次不是守舊導致落後?幾次下來,台灣失敗了⋯

pccbrian wrote:
就像網路卡的年代,...(恕刪)


5G 根本就是垃圾
炒股的假議題

4G CA繼續發展下去也能跑5G的速度
先把4G發光發熱後再說

現在根本就沒將4G發揮到30%的功用
浪費了原本的優勢

5G高頻距離短
講難聽一點就是wifi的串連而已⋯⋯
根本就是垃圾

先將4G CA5規劃完備後再說吧!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
我覺得還有頻寬的問題,像展覽館如果放了個電玩展...或是跨年101煙火..附近的頻寬大概都被吃死死的..

5G頻寬比較大,比較好應付那麼多人上線吧!!
yiing wrote:
非常同意,自駕車和5...(恕刪)

後半段形容的自駕車才是我心中自駕車的完全體,而類似的概念影片網路上也一大堆,有些人目光短淺的回文我就懶得回了。自駕車本身移動上不一定要使用到5g沒錯,但我講的是但透過資料分享後可以使整個城市更智慧,而為了達到這個目標5g是唯一解。
韓國、日本很多國家都有建立整個小城市涵蓋5g訊號,並在裡面測試自駕車和5g的結合,如果只是一個小小的備用方案會需要這麼大手筆頃一個國家之力去創造一個5g城市來發展自駕車?
至於涵蓋範圍的部分的確會因為高頻打不遠,無法穿透障礙物,所以也有可能未來每個路燈上就一個微型基地台來解決問題,至於會用那個方案來解這些交給營運商去煩惱就好
以前 ADSL 電話線的時候,512K、1M、2M 的.......

後來 VDSL 電話線的時候,10M、20M、50M、100M

現在 FTTH 光纖的時候,300M、500M、1G!


以前 3G 的時候,128K、512K、1M....

現在 4G 的時候,3M、10M、21M、50M UP

未來 5G 的時候,100M、300M、500M、1G


99元 1M 吃到飽????
299元 21M 吃到飽???

未來,99元 50M 吃到飽!!

因為當最高速度上看 1G 的時候,
什麼 10M、21M、100M 的,都小兒科了,都只是零頭尾數而已!
電信商沒法再搞什麼 1M、3M 了

Tkuwinson wrote:
這就是外行人看熱鬧...(恕刪)

自駕車靠網路真的假的!?
那我一個訊號阻隔器開下去 不就癱瘓方圓數公里的車輛了
到底什麼東西會用到5G其實不重要

重要的是專業棋手下棋都是看好幾步之後的布局

等到你滿世界都用華為基地台之後才發現苗頭不對還得了

美國就是因為之前後知後覺

才搞到今天這個中國坐大的局面

怎麼還會傻傻的去犯第二次錯

所以中國才通通跳過已經輸人的項目

卯起來發展5G 電動車 行動支付

先搶的先贏

寧願搶錯也不能搶輸阿

Big-lp wrote:
自駕車靠網路真的假的...(恕刪)

只有分享資訊方面,自駕車本身移動上還是靠影像和車上的多種感測器,比如可以提前知道前方紅綠燈或路上情況,或是前面的前面那台車煞車的時候車子可以提早做準備之類。
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