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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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8/9 貨櫃散裝財報利多反彈波結束了

茶太

15514分

樓主

個人積分：15514分

文章編號：82702476

mach.jan wrote:
每天都要路過來看你(恕刪)

就算作夢也比你準

貓咪動力學

930分

42樓

貓咪動力學

個人積分：930分

文章編號：82704483

茶太7月的發言我大概整理了一下真是驚心動魄:

景氣循環股每次都是月線尖頭反轉，平均跌66%以上。
新造船創史上最多，最近船太多運力過剩，二手船翻修又來運貨運價開始下跌。
三個月準備跌66%以上，2年後負運價，有公司準備eps負200元

等聖誕船運可能跌到40以下來不及跑了
要套300年

貨運3雄3個月內跌到70以內不用太意外
因為這樣本益比2剛好而已

zim貨運本益比不到2,一樣大跌
台灣三雄本益比太高
短線至少要修正到90以下
2年後看到5元

說真的還蠻精彩的
不過我很好奇 EPS-200是破產的意思嗎?
還有負運價是指...出貨免費還可賺錢??

jamesz

看起來是負運費沒錯，但貨主還要負擔吊櫃費一些有的沒的附加費，所以還是要付錢給航商的，航商主要是為了攤提固定費用，在競爭大的情況下，才有負運費的出現

2021-08-14 0:41

jamesz

塞港問題緩解的話，運費馬上就會盪下來，因為現在是周轉率不足，而不是運力不夠

2021-08-14 0:41

1027分

43樓

個人積分：1027分

文章編號：82705088

茶太 wrote:
國巨2.0，再往下跌...(恕刪)

2603回60塊我就信你

茶太

15514分

樓主

個人積分：15514分

文章編號：82705216

貓咪動力學 wrote:
茶太7月的發言我大(恕刪)

2009年就出現0運費，馬士基推出0運費搶客戶，賺附加費打擊對手，之後韓進海運eps負120元破產。
這次新造船數量比2009年高，油價都能負的運價不是不可能。
韓國政府這次就有補貼企業運費。

5143分

45樓

個人積分：5143分

文章編號：82705609

茶太 wrote:
2009年就出現0運...(恕刪)

航運這十年來已經整併為三大聯盟，未來應該不會再傻呼呼的賠錢開船吧！全球的煉油業也是供過於求，但是需求少的時候，大家一起降產因應，照樣能賺大錢。

茶太

15514分

樓主

個人積分：15514分

文章編號：82707166

Cavendish Lab wrote:
航運這十年來已經整併(恕刪)

會和dram一樣後面船太多削價競爭
之前dram也是10幾元漲到100多元再跌回10幾元循環
所以貨櫃年底跌到60明年再跌回20以下看法不變

貓咪動力學

930分

47樓

貓咪動力學

個人積分：930分

文章編號：82708698

茶太 wrote:
會和dram一樣後面(恕刪)

PTT有600張長榮大戶講話囉
年底回200元不然要捐1張長榮股票

3189分

48樓

個人積分：3189分

文章編號：82708966

貓咪動力學 wrote:
PTT有600張長榮大戶講話囉
年底回200元不然要捐1張長榮股票

祭品也太少...
捐個10張我才信
外加鄉民一人一份雞排 ^++^

^++^

股市中要尊敬跟你看法不同的人，因為你賺的就是他賠的錢

茶太

15514分

樓主

個人積分：15514分

文章編號：82709337

貓咪動力學 wrote:
PTT有600張長榮(恕刪)

任何人再我航海神面前都是屁

600張融資220以上沒賣抱到現在就知道是一個笨蛋水手。

Mask Wang

在

2021-08-18 10:27

2749分

50樓

個人積分：2749分

文章編號：82709486

茶太 wrote:
會和dram一樣後面船太多削價競爭
之前dram也是10幾元漲到100多元再跌回10幾元循環
所以貨櫃年底跌到60明年再跌回20以下看法不變

如股真是那樣的話

那麼電子類股會跌到稀巴爛

因為Q4是電子旺季

航運股價差那就是營收差

營收差就是沒啥貨可運

沒啥貨那電子不就也...

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